美国空军在下一次朝鲜战争中需要的5种武器

美国《国家利益》双月刊网站2017年11月8日发表题为《美国空军在下一次朝鲜战争中需要的5种武器》的文章，作者为美国日裔军事评论员凯尔·沟上（Kyle Mizokami）。文章内容如下：

在朝鲜上空的任何冲突中，美国空军可能会遵循一种熟悉的模式。首先，这将需要把敌人的战斗机从空中清扫干净——考虑到朝鲜空军的衰败状况，这并非是一种困难的前景。同时，还将需要一场战役以关闭该国的指挥控制和防空系统，最后则是旨在支持友军并定位、摧毁敌方地面部队的近距离空中支援以及封锁作战。以下是空军在下一次朝鲜战争中需要的5种武器系统。

B-2“幽灵”轰炸机

朝鲜的防空系统密集但过时，它依靠防空火炮并相当老旧——除了S-300远程导弹系统的山寨货。尽管它们已经过时了，但大多数飞机都需要谨慎计划，以免被击落。

来无影去无踪的B-2“幽灵”轰炸机会相对较少地担心朝鲜的防御系统。B-2“幽灵”轰炸机的隐身性、有效载荷和航程，将使其成为在追击朝鲜领导层的战争场景中早期使用的首批武器之一。朝鲜领导层可能试图躲藏的地点的不确定性可能使得美军飞机需要飞越该国的大片地区，而且隐形轰炸机也能阻止朝鲜的邻国向平壤提前告警。

在B-2“幽灵”轰炸机携带的诸多武器中，使其与下一次朝鲜战争特别相关的是巨型钻地弹。据报道，这一20英尺长、3万磅重的炸弹能够穿透60英尺的混凝土或200英尺的泥土，是打击朝鲜地下设施的最有效的非核武器。1架B-2轰炸机一次可以携带2枚巨型钻地弹。

KC-135“同温层油船”

朝鲜与美国在冲绳、关岛甚至日本的基地之间的距离表明，未来的空中战役需要大量的加油机支持。 空军加油机不仅要供应美国空军的飞机，还要保障美国海军、海军陆战队甚至韩国空军的战机。

空中加油机职责的大部分将落在KC-135空中加油机身上。该机于1956年首次部署。每架KC-135可以为在朝鲜上空或附近作战的饥渴的战斗机、轰炸机、运输机和特种飞机携带高达20万磅的燃料。该加油机既有硬管加油系统（美国和韩国空军），也有软管加油系统（美国海军、海军陆战队），并且某些加油机能够一次为2架飞机加油。当前，全球仍有167架KC-135在役。

C-130J“大力神”

朝鲜将是一个难以进入的国家，而联军在地面首先要做的一件事就是保护朝鲜的民用、军用机场以引进补给和增援。这些设施可能会在一场能够阻止大多数飞机使用它们的战争中遭受破坏，直到空军“红马”工程部队抵达并修复它们。

C-130J“大力神”能够在相对较短的距离上起飞和降落，并且能够在诸如硬土、碎石等未改良的地面操作，这使其成为从前线附近的简易机场运行的理想选择。在投产半个多世纪以来，最新的-J版本可以运载多达18吨的货物。C-130J可以运载128名战斗员或92名伞兵，在担负航空医疗后送任务时则可容纳74副担架。

F-16C“战隼”

第二次朝鲜冲突需要一种能够执行近距离空中支援和封锁任务的多用途战斗机。主要由过时的战斗机和防空系统构成的朝鲜防空威胁，意味着第五代战斗机对于空战而言虽然是有用的，但却不是必需的。在同一任务中能够从空对空功能快速切换到空对地功能、此刻还在击落米格-29而下一秒已经在向加固的炮兵阵地倾泻炸弹的第四代战斗机完全能够完成任务。

第二次朝鲜冲突的主力战斗机将是“战隼”。美国空军有将近100架F-16驻扎在韩国和日本，包括2个负责压制敌方防空系统的“野鼬鼠”中队。空军的F-16将携带“狙击手”瞄准吊舱、联合直接攻击弹药和激光制导炸弹以精确打击地面目标，携带AGM-88“哈姆”反辐射导弹以攻击朝鲜的雷达，携带AIM-9X“响尾蛇”和高级中程空对空导弹以进行空战。

RQ-4“全球鹰”

美国空军对第二次朝鲜战争的关键需求是一种高空、长航时无人机，该机能够监视朝鲜的战略资产特别是其陆基导弹和导弹潜艇。持续的ISR能力将允许美国追索藏匿在深谷、山坡和建筑密集区的移动式导弹系统，并将目标信息提供给其他部队。

RQ-4“全球鹰”非常适合这一角色。由于能够飞行34小时以上，因此“全球鹰”可以从远在关岛的机场起飞，在朝鲜上空停留半天，然后回家。“全球鹰”在白天或黑夜进行监视的能力是一大优势，而其不间断的凝视在跟踪敌方行动中将具有不可估量的价值。“全球鹰”的另一个鲜为人知的特点对于打击朝鲜而言也将是十分重要的：“全球鹰”的战场机载通信节点将为地面部队和近距离空中支援飞机提供安全的通信链路。

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