霍尔木兹海峡受阻，谁最受伤，谁在偷着乐？

文丨木木子  编辑丨杜海  百进

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

（本文约为1900字）

霍尔木兹海峡一收紧，全世界都跟着颤抖。美国虽然手握世界上最先进的武器，还是对这一海上关键通道保持高度警惕，不敢轻举妄动。

美国总统唐纳德·特朗普周四（26日）宣称，伊朗“为显示谈判诚意，送给美国的一份’礼物‘，就是允许八艘插着巴基斯坦的油轮通过霍尔木兹海峡，实际上，他们让十艘油轮通过了”。

为什么美国对这个海峡也如此小心谨慎？

这个位于波斯湾与印度洋的唯一海上通道，位于伊朗与阿曼/阿联酋之间。作为全球石油运输的“血管”，它承担着全球约20%石油的日运输量（约2000万桶），被誉为“世界油阀”。该海峡长约150-167公里，最窄处仅约33公里，战略地位极为重要。

自美以联手打击伊朗的军事行动开始，伊朗就企图以霍尔木兹海峡为战略筹码，以经济冲击波左右战争局面。

开战前，每天约有一百艘左右的油轮经过该海峡，最高可达130艘。而开战后，霍尔木兹海峡通过的船只量减少了95%，通过的船大多是伊朗船只和与伊朗“打过招呼”的非敌对国家的船只，比如中国与希腊等。

海事咨询公司克拉克森在一份报告中指出：“部分船只似乎是在伊朗的‘批准’下通过海峡的，其中一些船只的航线比往常更靠近伊朗海岸。”

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哪个国家受害最深？

霍尔木兹海峡的受阻，或多或少地波及了全球经济。然而最疼的并不是伊朗最想报复的美国。美国凭借页岩油革命已从主要进口国转变为重要产油国，叠加加拿大、巴西等多元供应来源，所以这不足以撼动美国石油来源的根基。

霍尔木兹海峡被限制之后，最深受打击的是亚洲高度依赖进口能源的制造型经济体。比如印度，该国70%-80%的能源是进口石油，而大部分来自中东，更雪上加霜的是，该国石油储备少，其负面影响显而易见。

日本96%的石油依赖进口，且大部分需通过该海峡，因此海峡封锁对日本能源安全构成重大威胁，甚至担忧影响国内生产与生活。

韩国也难逃一劫，该国严重依赖进口原料和石化能源，主要的工业（半导体、制造业）都会感受阵痛。

还有一个“肉疼”的国家是新加坡。炼油石化产业是新加坡的经济支柱。这个不产一滴油却成为世界第三大炼油中心的小国，约一半原油都来自中东。该国2025年的石油收入在450亿至590亿美元之间，是该国GDP的贡献大户。

现在，新加坡炼油厂的产能将大降。如果霍尔木兹海峡的封锁超过两三个月，那新加坡有可能损失近百亿美元，把GDP直接拉低1-2个百分点。

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中国的缓冲能力

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