国家最新的燃油车标准，对“耗能”“环保”方面提出了更为苛刻的条件

【本文来自《现在的市售电车，说是半成品已是留面子了，我不止一次听人用“垃圾”形容电车》评论区，标题为小编添加】

• guan_15990476321502

• 大老爷们，说话要认账。

  “电车说是半成品已经是留面子了”特指当下那些仍需要继续进化，尚未达到我需求的市售产品，别人认为是矫情，我不否认你们对自家电车的喜爱和认可，但我不这样认为，也就是说未到我会为之付费的程度，这跟别人怎么想怎么说没关系，这么解释，或说狡辩，你能接受吗？

当下的新能源纯电车和混合直通车车经过若干的实践，已经证明综合性能不亚于内燃机油车了。被吐槽最多的充电焦虑问题，也随着国家（电网为主力）、企业（各大车企）的努力下，一点一点的被解决。

另外，您可以自己AI一下“在工信部明确关于新能源汽车的标准和燃油车的标准以后，哪一种车型更安全、更可靠、更实用？”就知道，事实上，在“安全、可靠、实用”方面，两种汽车已经半斤八两了，而现代化和新湖方面，新能源车已经全面领先。

还有一点就是：国家最新的燃油车标准，对“耗能”“环保”方面提出了更为苛刻的条件！——注意，偏偏对于新能源车来说，耗能、环保远超燃油车。你说，国家正在支持谁呢？下一步，谁会更优越呢？