从扫地机到小行星采矿，俞浩会不会是下一个PPT玩家？

国内最爱马斯克的企业家是谁？至少目前来看，追觅 CEO 俞浩榜上有名。

在朋友圈豪言“追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美金的公司生态”后，面对质疑，俞浩回应称：“不是喝多了，是非常理性的推断”。

为了心中的百万亿美元目标，追觅的业务范围越扩越大。布局大家电、手机、豪车无人机早已不新鲜。而在內部信里，俞浩最新的心血来潮是可回收火箭和小行星采矿——这很马斯克。

故事越讲越多，皮囊也越吹越大，天文 BU 等新机构也为了版图上的新目标纷纷成立。但反观现实，俞浩的大饼短期内均难以下锅，追觅的现金牛依然是扫地机器人业务。

诚然，俞浩的野心值得肯定，他喊出的“人人财务自由”和“用科技推动人类社会与文明进步”无疑是这个时代高尚的追求。他也确实把追觅从小米代工厂做到海外 6000+ 门店、服务 3000 万家庭的规模。

然而想要对标马斯克的俞浩，却忘了学马斯克的精髓——“第一性原理”

历史反复证明，伟大公司从来不是“什么都做”做出来的，而是“克制地做极少数事、做到极致”才成就的。更何况，马斯克之所以能够多腿并进，是因为每条腿全部实现自造血闭环和技术复利。

而俞浩目前只有一条强腿，其余全是高风险 PPT。

如今的俞浩，恰似站在钢丝之上，周遭风急浪高：身前是马斯克式的星辰大海，身后则是贾跃亭式的万丈深渊。

为什么都想学马斯克？

要了解这个问题，必须要拆解马斯克的所作所为。

特斯拉成功后，马斯克对中国企业家，尤其是新能源行业的企业家们有着致命的吸引力。

曾几何时，业内甚至成了这般常态：但凡有新车型发布，必标榜对标 Model Y，仿佛攀上这一标杆，便算踩准了赛道的快车道。

但在马斯克的商业版图里，特斯拉不只是造车。

2006 年 8 月 2 日，马斯克就在官网上发布了一篇名为《只有你我知道特斯拉汽车秘密计划》的文章。

（《特斯拉秘密计划》 图源：特斯拉官网）

在马斯克的构想中，以家庭为单位构建“发电-储能-电动汽车”体系，可从根源上破解全球能源与环境难题。

为此，他以略带“玩梗整活”的语气，清晰勾勒出特斯拉的未来愿景及落地路径：

先造跑车——用造跑车的收益研发经济适用车——再以这一步的盈利推出公众更能负担得起的车型——在推进上述所有环节的同时，同步探索零排放能源的生产模式。

这一计划的前三步聚焦汽车领域，第四步则直指能源生产。

而特斯拉的发展轨迹，也完全遵循了这份秘密蓝图：2008年推出顶配售价高达12.85万美元的Roadster，随后推出均价约8万美元的Model S/X，最终凭借持续降价的Model 3/Y，真正实现了电动汽车的大众化普及。

至于第四步，马斯克在 2016 年收购表弟创立的 SolarCity，经过数年发展成功形成了闭环可持续能源系统：针对家庭用户推出 Solar Roof 太阳能发电屋顶和 Powerwall 储能设备；对企业客户推出 Powerpack、Megapack 和微网一体化等产品。

（《特斯拉总计划第四章》，图源：特斯拉）

此后，在2006至2025这近二十年间，马斯克陆续推出总计划第二章与第三章：第二章旨在打造“更广泛的可持续能源生态，将特斯拉拓展为能源+交通+自治的综合体”；第三章则以“通过全面电气化与可再生电力，实现全球零化石燃料经济”为核心目标。

2025年9月1日，特斯拉正式官宣总计划第四版，将核心目标升级为打造“可持续丰饶的世界”。

至此，马斯克的商业逻辑链条愈发清晰：所谓“可持续丰饶”，本质是环保与盈利并行；以此为核心总目标，实现路径可拆解为两大主线——环保能源布局与AI生产效率提升；落地到业务与产品端，便是新能源汽车、光伏储能两大核心业务线，以及FSD、xAI构建的产品与生态矩阵。

反观俞浩，至少目前看，他更在乎的是马斯克的光鲜。

2026 年 1 月 12 日，俞浩在朋友圈豪言：“目前人类市值最高的公司是英伟达的 4.5 万亿美金。黄仁勋、马斯克这代人能把人类最高市值的公司带到 8-10 万亿美金……但是他们毕竟老了。我比他们小一代，我会把人类价值最高的企业再推高一个数量级——把追觅生态做到一百万亿美金量级！也许不止一家，是多家一百万亿美金量级。”

数据显示，2025 年全年中国 GDP 达到约 140.2 万亿元人民币；当前美国政府债务总额超过 38 万亿美元。“多家一百万亿美金量级”在当今这个世界，甚至十年内都很难达到。

并且，马斯克向来是“大处着眼，小处着手”，但俞浩的宏大愿景并没有一个切入点。

诚然，马斯克将移民火星作为自己努力的方向之一，但也有着更多如新能源汽车、自动驾驶、光伏储能等可落地、业务路径清晰的切入点。即便移民火星这一看似天方夜谭的愿景，其旗下SpaceX也在持续迭代火箭性能、逐步验证技术，稳步推进。

而俞浩给出的“百万亿量级”实现依据，仅为“人类企业市值每二十年提升一个数量级”这一所谓客观规律。

这或许是人人都想当马斯克，但世界只有一个马斯克的原因。

一月一个新业态，靠谱么？

当然，不得不承认俞浩的执行力确实很强。

2025 年 8 月 20 日，追觅宣布进军无人机领域，计划工业级、消费级双线并行，创始团队多人来自清华大学“天空工场”。

至于做无人机的底气何在，追觅表示在扫地机产品上锤炼出的三维空间感知、动态避障等尖端技术，以及高速数字马达等核心能力，可直接迁移并复用于无人机的飞控与导航系统。

8 天后，更大的来了。追觅官宣造车。俞浩称，首款超豪华纯电车型对标布加迪威龙，要打造“世界上速度最快的车”。追觅的汽车业务将分双品牌运作。其中，追觅汽车主攻布加迪级超跑，子品牌星空汽车则对标库里南、宾利等超奢市场。

（图源：追觅官方）

两款产品均计划于 2027 年上市。

9 月 10 日，追觅又宣布成立天文BU，并提出“空天地一体化”生态战略。在内部信中，俞浩对标 SpaceX，要求天文BU 更关注小行星威胁与资源。天文BU 的长期目标被定为小行星采矿，建立“星际货运”系统。

一波未平一波又起，9 月 19 日，追觅公布了旗下首款智能手机 Dreame Space，并宣称其已在海外市场斩获超过 1 亿元人民币的预售订单。

据官方透露，该机型搭载了一套“天文级”摄像系统，旨在让用户即便在光污染严重的城市环境中，也能轻松拍摄到过去难以想象的星云、银河等深空天体。追觅方面还表示，Dreame Space 将成为其“天地互联”战略的核心支点。

而这些还不是俞浩的全部。2021 年 8 月，追觅仿生四足机器人 Eame One 发布；2023 年 9 月，割草机器人 A1 正式上市，同年 10 月，人形机器人原型亮相；2024 年 3 月，潮玩品牌 Dreame Mart 上线，9 月追觅咖啡首店开业，同月 “iD.speak”AI 口语陪练小程序上线，品牌同时规划布局 3 至 18 岁青少年研学课程与智能学习机赛道。

2025 年 1 月，俞浩在朋友圈中发文称要做追觅航空，甚至要“前三架飞机做成全商务舱”，“比阿联酋航空更高端”。同年 2 月，追觅宣布招聘贷后、海外商务负责人、流量商务等岗位，布局墨西哥、巴西东南亚等地的现金贷业务。 3 月，追觅宣布进军大家电，携带冰箱、空调、洗衣机、厨电全系家电产品高调亮相 AWE。

甚至在最近，携程因为反垄断被调查后，俞浩在朋友圈里表示可能成立机票和酒旅事业部。

可以说，追觅几乎以每月一个新业态的速度在扩张。

终于，有员工在千人群中公开硬怼俞浩：“药磕多了？一年超过英伟达，一年超过中国所有车企30年未达成的成果？”

（图源：网络）

俞浩的回应来得很快。1月17日，他在微博上重申：“我说的是未来，不是一年。做出人类历史上第一个百万亿美金公司，确实是我的目标。是我和相信我们的人，用接下来二十年去奋斗的......”对于那位怒怼员工，他轻描淡写：“他早就提离职了，当天晚上十二点飞书会失效……我有肚量不会在意。”

员工提出的意见被合理审视，员工本人免于激烈措辞带来的麻烦，如果这样，俞浩可以说有肚量。

现在员工已经离职，俞浩自夸有肚量，无异于是空谈。这种空谈的极致，就是靠 PPT 不断“化缘”，永远“下周回国”的贾跃亭。

其实回头看，俞浩的公开表达高度模仿马斯克模式：用一个超级愿景串联看似散乱的业务，用个人 IP +高频立 Flag 制造“狂人但有底气”的形象。

这种“叙事先行、愿景驱动”的打法，正是马斯克从 2010 年代起屡试不爽的路径。

俞浩正是想要复制这种路径，正如他复制其他成熟的业态一样。所以，业务上还是营销路径上，俞浩的顶点就是一个跟随者。

好高骛远的宏大叙事，撞上眼高手低的现实墙壁，往往只剩画饼充饥的讽刺。