新国标建议汽车启动后，默认零百加速要慢于5秒，如何看待这个建议？

据全国标准信息公共服务平台网站消息，公安部11月10日发布通知，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部已组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿，现公开征求意见。

征求意见提到，近年来，纯电动汽车、插电式混合动力汽车启动加速失控事故多发，其多是由于驾驶人使用高加速模式时，对高加速模式的驾驶准备和操控能力不足。为此，要求车辆刚启动时处于加速性能较低的默认工作状态，让驾驶人使用高加速模式时需有意识的采取一定操作，以期提高其驾驶准备。据统计，目前驾校教练车和大多数燃油乘用车的百公里加速时间普遍大于5s，新老司机对于这种加速度更为适应，不易误操作。

征求意见建议，乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5s的默认工
作状态。同时意见稿还建议纯电动、插电混动车应具备踏板误踩加速抑制功能，并提供明显的信号警示。

对于新国标，知名汽车博主@韩路 认为这样要求没有问题：首先5秒就很快了，再一个你需要更快，每次你自己切换一下，切换时候也是给你自己再一次提醒，责任自负。

不过，也有汽车博主有不同意见，@不是郑小康 就认为新国标非常不妥：

先把零百加速限制在 5 秒以上肯定无法解决鬼火炸街事故，5.5 秒、6 秒…速度上来碰撞动能加大，完全没有解决问题。

真正的解法我觉得应该是多办驾驶学院，培训专业驾驶技能，让燥的人上封闭的赛道，推动大家在公开道路驾驶更文明。

现在这样一刀切，除了让那些真正喜欢大马力高性能车的人被迫驻车一次就手动切一次，好像很难对现状有改善。