特朗普为啥扬言打击中国造船业？回头看看二战，他真有点怕

NO.2452 - 中国造船业

作者：孤寂寒光 / 编辑：冷小军

投稿，转载和商务合作，请联系微信号potereio

最近特朗普又给自己加戏，在贸易战上开始打击我国造船业。从10月份开始，美国利用301长臂管辖手段对中资船加收停泊费，每吨从50美元逐年递涨到140美元。这个费用不只加到中国公司，只要你用中国船就要加收费用。如果你不是中国公司，这个费用每箱从120美元逐年涨到250美元。

对于这件事，我们先不说特朗普又想给自己搜刮更多财富，光是从国家层面来看，中国造船业确实让美国有点虚。毕竟二战美国就是靠“堆积”战舰打败日本的，现在审视与中国的造船差距，特朗普确实有点后怕。

1942年美国西海岸有点不太平了。1941年日军偷袭珍珠港重创了太平洋舰队，半年后山本五十六计划进攻中太平洋的中途岛从而吸引美军航母来救援，毕其功于一役彻底消灭太平洋舰队。但日军实在是没有想到美军这一次不再大意了。一开始美军就跟日军玩起了情报战。由于美军破译了日军情报，所以对于往来电文都了如指掌。

约克城号航母

在他们破译的电文中，一个叫AF的地名反复被提到。为了搞清楚这个AF到底是哪里，美军想到了个绝妙的法子。根据美军结合多方面的分析，这个AF很有可能是中途岛，于是就以中途岛淡水系统出故障为由明码发报让后勤尽快过来修。结果日军电报确实提到AF缺水的事情，这下子美军知道日军要进攻的地点就是中途岛。

虽然双方已经明牌了，但美军还是有点犯怵。此时太平洋舰队刚遭到重创，莱克星顿号已经在珊瑚海被击沉了，约克城号也被打到重伤。美军能用于海战的就剩下两艘航母，此时来攻的日军有四艘航母。

想要打赢首先得数量上匹配上，这个时候尼米兹要求约克城号马上回港，并且边修理边回港，结果约克城号还真赶上中途岛海战了。这一战日军本来计划突袭，现在变成了硬碰硬，再加上南云是个优柔寡断的人，最终日军在中途岛一败涂地。

中途岛的重要性就在于他让美军喘过气来了。二战前美军的问题是没有把强大的国家工业化实力转化成军工。日军想要打赢就必须一口气消灭太平洋舰队然后打到美国本土，让他的工业化能力还没转化就被摧毁了。但中途岛失败后，日军也就没机会了。

既然日本选择赌国运，那就只有一次机会，赌输了就得认命。美国当时占据全球72%的船舶市场制造份额，造船能力只有美国和其他国家两种。约克城号就是一个例子。本来要三个月才能修好的航母，尼米兹一句话维修工人全都动起来了，回到中途岛时已经能参战了。

二战中美国建造了176艘航母，对面的日本才搞出了25艘。美军被击伤一艘航母就有10艘能顶上去，日军被击伤一艘得修几个月才能回来参战。至于击沉就更不用说了，日军航母那真是击沉一艘就少一艘。太平洋战争日军有着钢铁意志，但美军是真有钢铁。最终日军是被美国的产能给碾碎了。

80年过去了，美国环顾世界发现情况好像发生了一些变化。美国造船业的崛起是从1920年琼斯法案开始的。这一年美国政府下令所有美国海域和河流航行的船只都得是美国制造。再加上美国地大物博，工人水平远比欧洲殖民地的土著强，经过20年的发展终于吊打全球。但80年后如今美国造船业从当年全球72%缩小到如今的0.02%，总造船能力只剩下10万吨。

中国从当年只能搞点小船到如今总造船能力达到2300多万吨，其实力稍微出点零头就能打赢美国。前些年中国造船业跟日韩还平分秋色，2024年中国订单数量达到75%，手持订单数量为63%，日韩造船业完全被击溃。

根据美媒的介绍，如今中国核心船厂有75家随便一家都不是美国能比的。今天中国的造船产能比当年的美国还要恐怖。美国太知道当年自己是怎么通过二战成为世界霸主的，他不允许另外一个自己出现。

中国造船厂

中国的产业优势不仅体现在总产能上，还体现在全产业链的集约化能力上。美国当年坐等苏联破产后，终于一统全球当上霸主。但美国怕另一个美国出现，所以他让自己的小弟都只拥有产业链的一部分，然后美其名曰“全球化”。所以，今天无论日韩还是中国台湾、新加坡都不具备集约化能力。但中国依靠庞大的国土和稠密的人口完成了这一跨越。

如今东南沿海就是一个巨大的船坞，以船厂为核心集中了所有造船所需的加工厂。船厂所需的部件48小时便可送达，就算是不常用的商品也可以通过全国物流网采购。

除了庞大的集约化产业链，还有强大的自动化制造业。如今造船厂全部电气化、信息化，一艘集装箱货船以往需要26个月完成，在中国造船厂只需要13个月。对于企业来说时间就是金钱，每一艘新船下水就是多了一棵摇钱树。

同样是一艘十万吨级的邮轮，韩国得160天才能搞出来，他的零配件都得全亚洲采购甚至全球采购，中国只需要80天。而且中国的技术都已经国产化了，日韩还得向欧美支付专利费，在成本这一块我们又占先机了。中国造船业这两年能击溃日韩绝对不是简单的一组数字。

当然了，特朗普制裁中国造船业除了美国战略在个人上还有利益可寻。刚刚过去的诺贝尔奖评选中，特朗普无缘和平奖，想要调解俄乌冲突又失败了。

为了挽救自己的支持率，那就必须得早点新话题来给MAGA们创造赢学环境，那跟我们打经济战又被提起来了。更重要的是特朗普每一次搞事情都可以让美股出现一次震荡，自己可以从中获取大把的利润。正所谓“真正的股神不是研究K线而是画K线”。

对于美国的做法我们已经对等反制。但这一次特朗普很显然不是坑了美国造船业，毕竟美国造船业已经可以忽略不计，真正被坑的反倒是日韩造船业。

如今全球第一大贸易国不是美国而是中国！贸易不只是买进还有卖出，吞吐量这块中国港口雄居全球第一，而日韩造船业很多都是美资背景，大家可以从墨西哥、加拿大转运到美国，但他们不能不把货船停泊到中国，毕竟你总是要从中国拉产品出来的。

欧盟对中国制造的电动车征收额外关税，中国电动车价格是上来了，但出口量并没有减少太多。如今欧洲路面上除了特斯拉全是中国电动车，特斯拉的产能毕竟有限，欧洲电动车又不能打。美国对中国起重机加重税，结果美国港口未来三年所有订单还是中国的。想要搞贸易保护首先你得自己能造。

欧美的问题是所有产业链都已经不存在了，想要重建必须像当年苏联援助我们156个项目一样再来一遍。问题是对于资本来说，加再重的税承担一切的还是消费者，我能继续在金融市场赚快钱，美国制造跟我有什么关系？