强势冲击超级跑车市场，中国汽车工业实现弯道超车

中国汽车工业相较于欧美汽车工业，咱们起步晚，技术研发没有别人快，技术专利没有别人多，并且在别人已经成型的产业规则中，我们很多“奇思妙想”无法得到发挥，因此在传统燃油车领域，咱们的汽车工业受到了很大的限制，这也严重影响我国汽车工业的发展，因此钱学森先生早早就提出，我们要走汽车电动化发展道路，借此实现对国外汽车工业的弯道超车。

时至今日，中国汽车工业发展已达70余年，我们也取得了很大的成就，国产汽车品牌市场占有率逐步提高，但是有一点我们无法直视，就是我们的国产汽车市场占有率大部分分布在低端价位，中高端价位国产品牌份额少的可怜，因此在燃油车领域，国产品牌始终无法对外资中高端形成有效冲击，这也证明了，在燃油车领域，那怕咱们已经追赶了70多年，但是依然落后于别人。

相对于燃油车领域的落后，我们的电动车领域则大幅度领先于外资品牌，一是我国电动车项目发展已达25年，二是在电动车领域，我国汽车行业具备起步早、重研发、更新快的特点，和传统燃油车品牌相比，电动汽车具备更多的开发潜力和创造空间，也就是说，传统燃油车技术目前几乎已经达到上限，但是电动车技术则还有无限可能。

谈到中国电动车技术领先全球，很多慕洋人很不服气，他们无视现实，一味盲目觉得国外电动车技术更先进，这类人是叫不醒的，唯有用力扇巴掌才扇的醒，这不，比亚迪就用强大无比的技术用力扇了这些人一巴掌，直接让这类人懵逼了，中国电动车技术确实全球领先。

汽车技术的极致，无非就是超级跑车，因为这是集合了汽车发动机、底盘、变速箱于一体的集中体现，极致的速度是极致技术的完美诠释，这个理论同样适用于电动汽车，并且相对于传统燃油超级跑车，电动车超级跑车技术更加复杂，因为这不单单是电机、电池、底盘这三项的完美结合，更是对电控技术的苛刻要求，也就是比亚迪工程师一直以来追求的“毫秒级响应”，“毫秒级响应”对整车各个系统的要求远比传统燃油车更加复杂，技术难度更高。

比亚迪超级跑车仰望U9Xtreme，目前赛道极速已经达到惊人的502.26km/h，要知道之前仰望U902号工程车，在纽北就以496.22km/h的速度强势问鼎全球超级跑车极速第一名，如今仰望U9Xtreme极速突破500km/h，达到502.26km/h，细心的朋友会发现，仰望U9Xtreme在速度突破502.26km/h后，驾驶员立马就收了电门，由此可见，比亚迪仰望U9Xtreme在极速方面，肯定还有很大的提速空间，那么，这台车的极速到底能达到多少呢？让我们拭目以待。

比亚迪仰望U9Xtreme全球限量30台，一经发售便被秒抢空，其中国外市场抢购了28台，国内只抢购了2台，由此可见其受欢迎程度，这也直接证明，比亚迪强势冲击超级跑车市场，中国汽车工业不负钱老所托，真正实现了弯道超车，特别值得一提的是，比亚迪每年都投入巨资搞技术研发，因此他的产品技术迭代非常快，同时很多高科技技术都是遥遥领先于其他车企的，比亚迪仰望U9作为中国70多年汽车工业真正意义上的第一款超级跑车，其取得的成绩可谓可喜可贺，更为重要的是，中国品牌的超级跑车，这会不仅仅在世界超级跑车中有了一席之地，从某种意义来讲，比亚迪仰望U9已经处于全球超跑领先地位了。