我买的是乐道L60，轻量化做得很好，才1.8吨

【本文来自《电车出行，与我以前油车出行的时间差不多，中途休息的时间也差不多》评论区，标题为小编添加】

• 烟雨迷城

• 那年，我也去看过换电的车，说说我的看法，不过，你别生气，说得不对，你摆事实就行，不一定我的看法是对的，因为我没有用过。

  一、换电的电池因为经要更换，电池组与车架是分离设计，两边都要加强结构，相比一体式的电车来说，容量体积密度相结会少些，而且车体会更重。

  二、因为电池可以更换，所以电池必须要做两个接口，一个是通讯接口，另一个是电能输出接口，电池换上之后，先进行通讯握手，检查没有问题，才可以启动电能输出，这样两套接口，会涉及相应的握手通讯协议，这个肯定是上了专利的，其他第三方要做电池，或使用电池，都需要付这个费用，这个是第一层阻碍，跟全国统一的电车充电口标准不同，那个是国家主导制定，跟这个有很大差别。必然限制第三方加入这个赛道。

  三、由于电池是可更换，接口经常插接，接口会磨损、污损，高压电如果接头触面不干净，会拉电弧，损坏接口，固定式的接口没有这个毛病，而且防水可以做得更好。

  四、电池的大小决定车型的大小，固定的电池大小，会阻碍车型的设计，如果换不同的车型，就要做不同的电池，而且电池的接口规则也会根据需求改变，蔚来自己一家的电池也设计多个不兼容的模式，多套的不兼容的电池，会拖累整个换电站的电池库规模与资金压力。

  五、换电站的数量与国土面积相比，就是杯水车薪，以我们这个三四线城市来说，三个区，就只有两个换电站，但充电站则多如牛毛，比油站还多几倍，差不多是个车场都有充电桩。

  六、换电时间是按到站至换完出站计算时间，就如加油只算油站内的时间一样，但是，去换电站的来回里程也得算上时间，还有这个过程中间的电量损耗，还有换电时，旧电池的电量剩余损耗等等，这些时间及费用计算起来，不比充电的节省时间，更不要说费用了。当然，也不是你到了换电站门前，就有电池给你换的哦，还是要等。可以去下一个换电站吗，可以，但要跑很远，还不如等等，不想等，就充电吧，那为什么要买换电的呢。

  就拿我那次去贵州的旅程，整个旅程，只在一个服务站见到有蔚来的换电站，而且不知为什么，外边充电那里，也排满蔚来的车在充电，完全没有空位，只得跑去下一个服务区充电（想在那站充电是因为广西的电价比广东的便宜，要充满电才进广东）。

  猜想是大量换电的车经过精算，要在那里换电，结果就变成充电了，不知对不对。

  现实就变成，需要换电的时候，不一定有换电站，也不一定有电池可以立即换，那就有点尴尬，多花十来万，买不到服务。

  七、新电池换了变旧电池这个担心不知你有没有，不过有一个好处，就是小容量的电池，临时换大容量的电池，但问题又来了，旅途上的其他换电站有没有你这个型号的大容量电池，也不好说，能说一下实际怎解决的吗（涨一下见识），还是只能充电解决。

  八、换电费用，蔚来的换电费用，我看过的方案都有好几种，但每一套方案都不便宜，相比最便宜方便的家充，贵上至少一倍以上。我现在绝大部分都是用家充，回家两秒插上电枪，晚上自动零时零分开始充电，到八点停止，电费每度0.28元。费用便宜且方便。

1.理论上是这样，但实际上也不一定，我买的是乐道L60，轻量化做得很好，才1.8吨。可能是同级别市面上最轻的纯电车了。CTB或者电池结构一体化做的比较好的车也有缺点，就是更换电芯非常麻烦，甚至有可能做不到，导致电池维修费用比较高。

2.不做评价。感觉没那么大问题。

3.实际上也没听说过有车主遇到过这个问题。

4.蔚来现在4套电池体系：老蔚来400V、乐道800V、蔚来800V、萤火虫400V。但燃油其实也有92、95、98汽油和柴油4套体系了。其实实际中很难遇到了这个问题，我这里大部分换电站电池甚至都没放满，还有空位，我去换电也还没遇到过需要等待电池充满的情况。当然也是因为我会提前看那个站的电池准备情况。

5.现在确实是，但还是我说过的。至少对于加油站，换电站优势是很明显的，加油站的减少趋势是肯定的，换电站越来越多也是大概率事件。我家在二线城市市中心，可能由于人口密度比较高，充电站还真没有那么多，换电站就在我家门口1公里，比最近的加油站还近。换电站占地面积小的优势在市中心还是很明显的。

6.事实上我都没有等待电池充满过，最长的一次就是我排在第3位，前面有2辆车再换点，一共花了十几分钟时间。当然也跟我习惯晚上去换电有关系，我加班多下班晚，晚上电费也便宜。

7.我一点儿也不担心新换旧，我更喜欢电池的状态不用我来操心这种方式。从来没升级过大电池，我们这里周末、节假日根本抢不到大电池😂但我看绝大部分换电站都至少保有一块大电池。而且除了高速不能电池升级、降级，在非高速路段，如果没有大电池或者大电池没充满不想等，也是可以降级成小电池的。

8.费用其实还好，跟快充价格差不多，比大部分超充便宜。以前我家附近的换电站实行阶梯电价，换电最便宜0.74元/度，现在不实行阶梯电价了最便宜是1.08元/度😂，但也有好处，最贵的时段也就1.28元/度。买车10个月了，送的2000元加电补贴到现在还剩1000多，20多张换电券也只用了1张。我买换电车当然也是因为没有停车位😂，但我们这里没有居民阶梯电价，最便宜也还是0.5元/度。