日系车现在是不是还象上世纪那样“优秀”呢？

【本文由“观过去察未来”推荐，来自《日媒：日本车在印尼的主导地位，正被中国削弱》评论区，标题为小编添加】

    日本车故障率低不假，高速发飘的感觉也有，当然车轻省油也没毛病，发动机开锅，日本车几乎百分百冲缸垫，铝缸盖也几乎百分百变形，但美欧车这种机率就要小很多很多，实际上对于家庭用车来说，只要开的别太猛，事故自然会少很多，缺水开锅的机率也比以前少很多，在这种情况下日系车的低油耗维修成本低故障率低的优势就显现出来了，是个不错的选择

    但日系车现在是不是还象上世纪那样“优秀”呢，我认为“退化”了，本人九十年代修车时对日系车有非常深刻的印象，皇冠，公爵，雅阁，操纵精准，路感清晰，故障率是极低极低，那时候中国司机还不懂保养车，正时皮带经常开了十几万在修理工的提醒下才知道换，水管和胶套的寿命很长，不容易老化，现在我虽然不再跟车打交道，但还是了解一些，不得不吐槽一下日系车，2010年前的丰田佳美和卡罗拉，两大神车，有一次一个朋友的车坏了，发现曲轴位置传感器坏了竟然起不了车，他们不知道可以借用凸轮轴的信号吗？为啥美欧的车就可以，这真让我太震惊了，一向讲究可靠性的丰田竟然没有这功能，我以为可能只是这台车碰巧有这个问题，但细想不对，这是发动机控制程序的问题，别找了一辆差不多年限的卡罗拉，拨掉曲轴位置传感器竟然也是如此，真的不应该啊，还有还有，这车把主驾的电动车窗锁止开关锁止后，不仅后座的两车窗开不了，就是连主驾也操纵不了，这如果有小孩坐在后座上摁下锁止，是防止了小孩放下车窗影响安全，但我要给小孩透透气，放下些许难不成还要再摁开锁止键，不论是国产车还是欧美车以及其它日本车都没有发现这种不合理设计，不论是佳美还是卡罗拉都是如此，当然我只看了2010年前的车，现在是不是还如此我就不知道了，毕竟跟汽车不搭界了，更让人惊奇的是丰田以前的车也不是这样啊~~你说它不懂吧，它早就懂，太不认真了~~我似乎看到了波音第二，新技术有设计上的缺陷，我们能理解，但这可是传统控制逻辑啊