堆料对消费者不是坏事，难道有人嫌弃高性价比？是不是盲目堆料也并非由消费者定义

【本文由“平凡的一生”推荐，来自《国产空气悬架打开“黑盒”之后，局面正被彻底改写》评论区，标题为小编添加】

• guan_17259499842947

• 作为女司机，开过几个著名的国产电车车型，国外著名传统车辆更不在话下，我可以对此唠嗑几句。

  简单来讲，空气悬挂确实很重要、也确实可以让一辆车上一个档次，but，硬件赶上了，软件也不能落下。

  即：对于配置了空气悬挂的汽车来讲，调教软件系统，在很多时候往往要比硬件来的重要。

  打个比方，悬挂软件调教的重要性，就好比如以前的苹果操作系统与安卓系统的对比，在以前很长的一段时期内，安卓系统“堆料”并不能解决卡顿的问题，且同等配置下苹果系统的流畅度要远超安卓系统。

  对于国产汽车而言，不管你上了CDC减速器、还是双腔空悬，这些都是其次，最重要的好做好与之匹配的软件调教，这才是一辆汽车舒适与否以及悬挂阻尼路感十足的关键，使劲的“堆料”上双腔空悬就好比如使劲加大手机内存并不能解决卡顿道理一样，这样做并不能解决汽车舒适度的问题。

  其次，上了空悬的汽车，对于普通消费者而言，后期的保养会加大负担，对于最为广大普通的消费者来讲（尤其是中低端车主），是否有这样的架势必要，这还是两说。

  第三，当下国产汽车内卷严重的根源，还是要归结为很多汽车没有真正的核心利润，支撑不了企业的后续研发。盲目的堆料，并不能解决汽车要如何创造利润的问题，因此，很多时候汽车额行业感觉就像手机行业一样，盲目堆料现象集中，配置猛如虎、利润只有二百五。试问，这有用否？

  第四，核心汽车零部件国产化这是好事，与国产汽车不能盲目堆料，这两者之间并不矛盾。

  所以说，车企盲目的上高端配置，这无疑就会较重国产汽车的内卷程度，价格大几十万的国产车已经成为市场常态，但问题是，普通老百姓的消费层级，绝大多数只是处在15W以下，这就是盲目堆料的所造成的后果之一。

  OK，最后问一下大家，上CDC、上双腔空悬，你能感觉的出来吗？

  如果平时在城市里代步，你觉得有必要吗？

  （PS：我在深圳、在珠三角开车，悬挂系统的核心性能，最终要是反映在系统上🤓）

  

1. 男女开车都一样，不用强调女司机；其实因为男女天生差异，大部分女司机相对男司机对机械电子系统的理解应用都差一点。不要来杠，看看各种竞赛赛车选手性别；

2. 一篇文章有大篇内容在讲让Tier1打开产品黑盒，直接实现主机厂底盘域控直接调整空悬底层参数，做到最好的参数优化，底层参数调整无论是控制率设计、弹簧高度、阻尼系数，以及与整车智驾功能的协同配合（比如路面检测后主动悬挂调参），全部是软件功夫。软件系统重要性体现的明明白白，不用来教育大家。讲真，国产车现在是软硬件全面在往前跑，比德日韩车超前多了； 中国的新势力主机厂们聪明上进的很，没谁傻到硬件上来软件不做适配优化。否则，这篇文章里大段文字描述讲的逼Tier1打开部件黑盒是啥意思？又或者您没仔细看完全文？

3.  堆料对消费者不是坏事。居然有人嫌弃高性价比？当然，您这种开过多种国外著名车辆的高端司机可能例外。汽车作为已经100多年历史的工业消费品，本来就不该像以前进口/合资品牌那样高价低配，老百姓活生生被韭菜一刀刀割。知道加价提车？知道高端车几乎全裸，很多基本系统都变选配需要几乎再掏一辆裸车价的钱配齐的事？我十年前买的沃尔沃，一个后视单摄像头就花3600两银子，成本几个钱？堆料加优化（你以为没有，其实应该是主机厂忘了跟您汇报他们做了多少软件和全系统优化工作）本来就是正常产品开发逻辑，无非是系统先ready还是软硬件同步的k产品策略问题。为啥城区道路就不可以空气悬挂？减速带，排水沟，周末郊游下乡，节假日长途出游，甚至offroad一把，凭啥就不能超前享受点魔毯体验？

4. 堆料盲目并非由普通消费者嘴巴来定义。啥叫盲目啥叫不盲目您给个标准？车企卷，造车不挣钱这种老生常谈给一堆新势力造车的老板去讲啊，跟观网的普通观众有啥好谈的？再退一步，有没想过这几十年来车企靠啥挣的？又或者在中国车企不来卷之前，福特之类的大主机厂单车利润多少？靠啥挣的钱？你以为消费者买车被4S店推销贷款购车是为啥？ 这年头挣钱模式早变了，守着老观念活该满嘴抱怨。某米某来某力斯......股价翻几倍？能挣资本的大钱为啥要计较消费者的小钱？消费者口袋换他们的口碑和订单不香吗？啥叫不可持续？谁又告诉您手机不挣钱的？水果华为一部手机挣多少年报读一下很难？

5. 高端部件只有加速下沉配置，才能确保上量降本，加速产品质量迭代稳定。也只有从中端车开始发力，才有可能未来沉降到您的15万低端车.................白菜化才能卷死对手，卷死对手才能回到稳定竞争局面，这点道理对于老司机来说应该很明白才对吧？

又1：国外著名传统车辆应该显然都不是25万以下的车，好奇您为啥为15w的低端车要操心？国产15万价位区间的车如果配置丰富显然是大家喜闻乐见。

又2：悬挂系统的性能体现在系统上，请教一下，这里的“系统“是啥意思？珠三角开车跟长三角或者中国其他地区有啥不同吗？