电车充电，是不会增加碳排放的，因为电车充的电，原本就是要浪费的煤电

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• 退休的修车匠老杨

• 我认为刘科有所指：我国现在煤电占比不到60%（文中所述），如果不是要给电车供电，那么煤电的占比岂不是还可以降得更低？所以说电车烧煤也不为过，反正煤电占比就在那里，电车用的不算煤电，那么就是工业、照明、民用用了煤电。话又说回来，煤电稳定、可靠，带动很多相关行业，还是必不可少的，

实际上电车用电，可以算得上90%是用煤电，因为电车用电是大工业用电的电价，凌晨0－8时是有大优惠，广东是低于3毛钱一度电，电车充电基本都是这个时间段内充的。

电价这么低，是因为煤电发电机组不能关停，用电低谷时，一样要发最基本的电量，没人用浪费了也要发，所以电网才会用这么低的电价来吸引电车在那个时段里充电。

凌晨时份里的电，绝大部分都是不能关停的煤电，水电可以关闸停止发电，所以理论上说，电车充的电90%都是煤电。

同样由于这个原因，电车充电，是不会增加碳排放，因为电车充的电，原本就是要浪费的煤电，那个时段的碳排放不论电车有没有去充电，都要排放那么多。