从Joby战略投资人组成看宁德时代投资峰飞的重大意义

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宁德时代数亿美元战略投资峰飞航空

昨天（8月3日），宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。宁德时代董事长兼CEO曾毓群，峰飞航空董事长兼CEO田瑜出席并见证签约。

众所周知，宁德时代拥有世界领先的电池技术和创新能力，在全球新能源电池供应商中占据龙头地位，其深厚的研发实力、雄厚的工业基础和强大的产业链集群优势，将助力峰飞航空在eVTOL领域取得更大的突破。峰飞航空将与宁德时代长期携手，共同致力于eVTOL航空电池的研发。双方将结合各自的资源与技术优势，重点提升eVTOL电池的能量密度和性能表现，支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重量，同时在安全性和稳定性方面也将迎来更为显著的提升。

【关于峰飞航空科技】

峰飞航空于2017年成立，是中国最早投入eVTOL电动垂直起降航空器赛道的科技企业之一，致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案。

根据“由小到大、由物到人”的战略规划，峰飞航空自主研制的 eVTOL航空器已完成过万架次的转换飞行，率先在海岛物流、医学样本运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。

峰飞航空坚持正向研发，产品核心模组100%国产自研，在eVTOL领域持续深耕，取得多项行业领先的突破：2吨级eVTOL创造单次充电飞行250.3公里航程世界纪录；完成全球首次吨级以上eVTOL全尺寸机型三机编队飞行；率先完成深圳-珠海跨海跨城飞行、飞越长江等eVTOL场景开拓；货运版机型获颁首张吨级以上eVTOL型号合格证（TC）；民航局已受理载人版机型盛世龙TC申请并正式开展型号合格审定工作。

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中外eVTOL企业战略投资人组成差异

印象中，国内eVTOL企业之前的融资，以财务投资人的投资居多，如刚刚完成B轮融资的另外一家国内头部eVTOL企业沃飞长空的投资人，均为没有太多实体产业背景的财务投资人（策源资本、成都重产基金、华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等）。

国内eVTOL企业现有股东拥有航空与汽车产业及上下游产品与服务配套背景的也是寥寥可数，仅有的例子包括吉利科技穿透后拥有沃飞长空53.45的股份、小鹏汽车拥有小鹏汇天19.9%的股份。

反观国外eVTOL企业，较高比例的投资人有产业背景，我们以著名的Joby为例，了解其融资历程，并分析其战略投资人组成及其重要作用。

一、早期融资

A轮融资：Joby在2016年获得了其A轮融资，具体融资金额和投资方未详细披露，但这一轮融资为公司的后续发展奠定了基础。

五角大楼基金资助：在A轮融资后一个月，Joby又获得了五角大楼基金的资助，这表明其技术和项目得到了美国国防部的认可和支持。

二、后续融资

B轮融资：随着公司的发展，Joby陆续获得了B轮融资，该轮融资总额为1亿美元，丰田汽车和美国知名廉价航空公司捷蓝航空（JetBlue Airways）等参与。除了资金支持外，捷蓝航空还与Joby在技术研发、运营支持等方面进行深度合作，共同推动空中出租车服务的发展。

C轮融资：2020年1月，Joby宣布在C轮融资中筹集了6.2亿美元。其中，丰田汽车投资了3.94亿美元，成为重要的战略投资者，同时也是其最大的外部股东之一。丰田汽车不仅为Joby提供了资金支持，还在零部件供应、制造工艺布局、质量管理开发等方面与Joby展开了深度合作。此外，丰田汽车还参与了Joby的生产线建设和产品测试等关键环节，这种合作关系有助于加速Joby的eVTOL飞行器的商业化进程。

与Uber的合作融资：2020年12月，Uber将其旗下空中出租车业务Elevate部门出售给Joby，并再投资7500万美元。Joby与Uber的合作对于推动空中出租车服务的商业化进程、实现地面与空中交通的无缝衔接、促进空中交通技术的发展与创新、应对城市交通拥堵问题以及拓展出行市场与商业模式等方面都具有重要意义。

三、上市融资

SPAC上市：2021年8月，Joby通过与特殊目的公司（SPAC）Reinvent Technology Partners合并，以66亿美元的估值在纽交所SPAC上市。此次交易为新公司提供了16亿美元的现金收益，包括来自PIPE的9.1亿美元资金。投资方包括Uber、BlackRock、Fidelity等知名机构。

四、后续战略投资

达美航空投资：2022年10月，Joby获得达美航空6000万美元的战略投资。投后估值达到30亿美元，达美航空的投资占比2%。这一投资进一步增强了Joby的资金实力和市场竞争力。达美航空计划将Joby的eVTOL飞行出租车服务整合到其乘客预定系统中，为客户提供从家到机场的省时、独特的空中出行解决方案。此外，达美航空的首席执行官还表示了对Joby未来发展的高度期待，并可能增加对Joby的投资。

从Joby的主要股东列表上，我们还发现了Intel公司和特斯拉第二大股东Baillie Gifford的身影。

与Joby齐名的Archer获得了Stellantis的重要战略投资者，Stellantis这个名字可能有些陌生，但是它旗下的汽车品牌各个如雷贯耳，包括欧洲品牌：标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroën）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、菲亚特（Fiat）等；北美品牌：克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）、Jeep®、Ram等和豪华品牌：玛莎拉蒂（Maserati）。事实上，Stellantis是由标致雪铁龙集团（PSA Group）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles, FCA）于2021年合并而成。

这样的例子还有很多，Wisk获得来自波音公司的4.5亿美元战略投资，美联航风投基金和巴西航空工业公司等累计向Eve Air Mobility投资1亿多美元，特斯拉第二大股东Baillie Gifford投资Lilium等等。

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宁德时代投资峰飞航空的重大意义

此次宁德时代投资峰飞航空，对于峰飞航空而言，除解决资金问题外，更重要的是可以通过双方的合作，解决电动航空最核心部件——电池的能量密度、性能、安全性和稳定性，支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重量。

站在更大的国内eVTOL产业图景上看，产业界巨头宁德时代进军eVTOL产业，将预示着越来越多的拥有航空与汽车产业及上下游产品与服务配套背景的战略投资人的加入，这将赋能整个eVTOL产业向着更加成熟的方向发展。

在蠢蠢欲动的eVTOL战略投资人waiting list中，也许隐藏着比亚迪、长城、奇瑞、上汽、广汽这种车界大佬；华为、大疆、汇川、百度这样的产业界大佬；国航、南航、东航、川航、春秋航这样的航司大佬；顺丰、美团、京东、滴滴这样的物流界大佬……