现在的无人驾驶，可以增加社会财富总量吗？

【本文由“天涯老唐”推荐，来自《无人驾驶要给一个缓冲空间，当年川江火轮航运取代纤夫就是多赢》评论区，标题为小编添加】

• 钱塘潮

• 其实自动驾驶拉升逼格，完全可以和现在的司机双赢，我们的地铁太拥挤了，地面通勤效率还有巨大的空间，还有更多的机会给司机的。

  当年蒸汽船到了四川，纤夫没有了，但是纤夫改为了力夫，四川的货运量大幅增加，出口很多山货超过了洋货，而很多险滩需要搅滩加人力搬运，所以很多地方都成了繁荣的市镇，比如龚滩啊，琪滩，大昌之类的，现在一样可以实现双赢的。

蒸汽船的出现，效率大大提高，因此出口货物增加，对社会总体是有益的，也因为如此，才有力夫换新工作的可能。就是说，只有从社会财富总量看，如果有增量出现，新工作机会才会出现。你举的这个例子，恰恰证明了这一点。

但是，现在的无人驾驶，他可以增加社会财富总量吗？如果只是用于长途大货车，因为减少了事故发生，这种大货车事故死亡率达到了30%，他是有益的。但是出租车滴滴车，到底有益在哪里？只是提高个人的体验度，但这种体验度与百万规模级的出租车网约车驾驶员失业相比，危害性哪个更大？一目了然。

一方面，国家鼓励二胎三胎，社会总体目前就业困难，另一方面推广替代人的ai，这种做法令人费解。

中国的一些高科技企业社会责任感是不强的，他们总是在资本的驱动下做与民争利的事情，同样是ai,为什么不用来做一些社会急需的事情呢？比如，医院的病理分析、核磁共振分析、透视报告分析，这些医院本身急需，我们做好检查之后要四五天才能出报告，能不能ai来提高效率呢？