美日欧拆了3辆比亚迪，发现了谁是“良币”谁是“劣币”

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CaresoftGlobal的公司，拆完了海鸥得到了哪些好玩的结论。

先说下背景啊，这家公司你可能没听过，但它的总裁是通用负责皮卡的前首席工程师，所以专业程度还是可以的。

这家公司在拆解前是不相信电车能卖到这么便宜的，所以认定海鸥是偷工减料了，随着拆解的深入，海鸥的做工、质感远超他们的想象，这才逐渐打破偏见。

看完了美联社采访这位首席工程师的报道，和他的试车视频，我们大概总结了一下他的说法：

首先就是海鸥虽然简约，但品质感非常好。体现在哪呢，座椅的皮革和缝线处理非常好。内饰的用料很好，还有一点是大家一定没想到的，这位首席工程师说海鸥关门的声音非常牢固。

请大家以后不要在嘲笑听关门声，判断质量了，毕竟人家首席工程师也是这么干的……

当把海鸥开起来，他的评价是：动力十足、静音很好，转弯和颠簸时的表现与更昂贵的电动汽车一样好。

当然了，至于是多昂贵的车，就没说了。

总之，他最后的结论是：“以美国的制造水平，相同的车子需要3倍以上的成本”。比亚迪能生产出如此低价且品质感在线的汽车，“绝非奇迹”，而是“效率的体现”。

这三家海外机构，日经BP肯定了比亚迪的技术；瑞银分析了比亚迪低成本的优势；美国公司证明了，低成本也能做出高品质。

——呵呵，到底谁是“劣币”谁是“良币”，这不一目了然了吗？看来信口雌黄是你之类殖人的标配了喔！