雷军汽车不留退路，小米能否体面实现高端梦？

文丨亮亮  编辑丨杜海

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

（本文约为3100字）

从一开始，雷军在造车上就没有给自己留退路。

作为全国人大代表，雷军当着全国观众的面表示，“全力以赴，一定把小米汽车干好干成”。正如此前所言，“押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战”。

作为雷军和小米的首款车，小米SU7需要做到面面俱到、一击必杀。雷军多次公开宣称，小米汽车是一款可媲美特斯拉和保时捷的Dream Car，因此小米SU7一曝光，就受到了广泛的关注与期待。卫星遥感显示，小米汽车工厂外已经停满了新车，只待雷军在3月28日的发布与交付。

这也是严格意义上，头部手机厂商的第一辆智能电动汽车。随着车的发布，小米即将完成人车家的全生态覆盖。

不卖19.99万元，不卖14.99万元，价格“确实有点贵”。在遭遇小米手机冲高端屡屡失利之后，小米汽车似乎从一开始就要定价到高端区间，完成品牌高端化的逆袭。

这不得不让人替雷军捏把汗。

冲突点亦在于，当前高度内卷的汽车行业以及大众的期待，都在要求小米SU7定价要贴近成本。更有媒体预言，为了确保足够的销量，小米汽车必然以亏本方式来抵御友商的进攻，保证首战大捷。

3月20日，雷军在微博上提醒“小米SU7发布会，倒计时8天！”，直言在如此激烈的竞争环境下，佩服只有特斯拉敢涨价；（小米SU7）定价上，确实有些压力。

历史还在演进，距离发布会价格谜底解密时间越来越近了。

1、友商前后夹击，

如何做好行业鲇鱼？

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