眼着BYD销量节节冲高，冲出国门，我想长城坐不住了

【本文来自《坦克700 Hi4-T杀入豪华越野腹地：就是要和全球一线品牌正面硬刚》评论区，标题为小编添加】

       说点我的个人看法：

       长城这个品牌走下坡路是比较明显的！

       作为一个准车迷，很早就关注长城，当初的H6车型作为国产SUV长期霸榜一家独大，几乎成为国产品牌的代表，不过当年就是一条腿走路，轿车市场成绩不行；又推出哈弗红、蓝标战术（号称红标时尚运动、蓝标家用稳妥）然而给人感觉恰恰相反也是挺搞的！然后开始冲击20万以上中高端市场开新线成立WEY品牌，结果产品硬实力不行，外形浮夸，就是一个车壳子唬人，动力弱油耗高，性价比低，3、4就把这个品牌玩死了。然后中间一直不温不火吃H6的老本，各种车壳拉皮，H6、F6、M6 等等除了换皮基本没什么区别。当个小透明混了几年直到比亚迪DMi一众车型的出现，开辟了一个新赛道干得有声有色。估计长城观望了一二年后觉得没什么风险，借鉴了一下友商技术路线然后推出自己的混动SUV车型。（前面说了只有一条腿，所以也只能专注于越野赛道）

       踏着友商开辟的赛道，在长城长公主的带领下推出了一系列黑猫、白猫、这猫那猫，还有独特品味的‘咖啡’品牌，直到推出枭龙、坦克车型（当然这些个车型技术上还是有亮点的），觉得自己又行了，急不可耐的开始拉踩国内同行，投诉比亚迪，有点实力了不思考着打败外国品牌，优先窝里斗没捞着好不说，人缘丧尽。眼看着BYD销量节节冲高，冲出国门，渐渐成为国产车企品牌代表。我想长城坐不住了，此时不喊大声点就没人想起还有这么号企业了，反正成绩怎么样还得观察。没人关注了就离凉凉不远了。