全世界的路况和驾驶环境，适合200以上时速的也就是德国

【本文来自《在未来二三十年内，不认为电车对油车能有确定的替代效应》评论区，标题为小编添加】

• NRWB

• 大哥，你连奥迪都拉出来了，干嘛不把宝马1系奔驰A级都拉出来呢？都是带品牌附加值的玩意。

  要是比元plus，那对位的国产SUV你看看长安CS75plus，1.5T也是12万起步，马力188匹，扭矩300牛米，4.71米的长度，比元plus多了25cm，基本上算是大了半圈，博越L 1.5T，12万起步，181马力290牛米扭矩，4.65米长度，比元plus长了整整20cm。我说大了半圈没什么毛病吧。

  油车200马力都30万？长安CS75 2.0T 233马力 390牛米的扭矩，14万起步。博越L 2.0T 218马力 320牛米的扭矩，14.58万起步。都是你说的30万的一半还不到。能不能请您稍微看看国产品牌？不要眼睛只盯着那帮卖品牌附加值的合资车？

全世界的路况和驾驶环境，适合200以上时速的也就是德国，不要拿几千万人的市场来和几十亿的市场来比，德国还允许酒驾呢，能学吗？再说不考虑底盘车身强度等因素的话，光是加电机加减速器成本也并没有十万那么大差距，以后还会缩小。

话说回来，设定120极速是有依据的，由人的视觉和身体反应速度决定的，要突破人体限制，反而是智驾才能够实现，而机械传动的响应速度天然不如电子系统，这方面电车占优。