澳大横琴口岸通道桥行人专道开通畅想曲

    澳门市政署昨日透过新闻局发出信息，谓位于莲花大桥南侧的澳门大学连接横琴口岸通道桥行人专道开通。市政署表示，行人专道设雨蓬，日后行人往来澳门大学至横琴口岸将更便捷。澳门大学连接横琴口岸通道桥设双向单线行车，全长约八百零八米，行车道早前已通车，备有升降机连接至桥面。

     联想到就在不到四个月前的去年十月八日，治安警察局也曾发出与澳门大学连接横琴口岸信道桥有关的讯息，谓当澳门悬挂八号台风讯号，莲花大桥将会封闭，车辆可取道澳门大学连接横琴口岸通道桥正常通行（电单车及行人禁止通行），横琴口岸澳门口岸区出入境事务站会维持正常通关服务。

    治安警察局当时在发出这则消息时，澳门大学连接横琴口岸通道桥行人专道开通，因而是通道桥禁止电单车及行人通行）。现在行人通道开通了（可能仍然禁止电单车通行，因为按照市政署昨日发放讯息所附的照片看，行人专道备有升降机连接至桥面及设有雨蓬，并另设楼梯级，电单车并非可以享用），因而在澳门悬挂八号台风讯号，封闭莲花大桥时，位处离岛的车辆和市民游客，仍然可以透过路环连接澳门大学的海底隧道（人员必须搭乘交通工具），前往横琴口岸。倘若横琴口岸仍然如常运作，而车辆也具备跨境通关的条件（如粤澳两地牌、横琴单牌车等），还可通关出入境。而电单车则是迄今为止，都不具任何珠澳口岸跨境通关的条件，因而未能享受这项「福利」。

     当然，在八号风球悬挂后，澳门半岛与离岛之间的三条大桥已经封闭，因而届时澳门市区的人员和「粤澳两地牌」车辆，也未能享受这项「福利」。不过，仍然可以透过西湾大桥下层，通过上述途径往来横琴口岸。

     逆向思考，倘在八号风球已经悬挂，但基于种种因素如风力和雨势并不强烈等，珠澳口岸双方出于让「珠澳两地通勤」人员能够赶回家进行防风措施及避险的考虑，仍然维持口岸正常运作，人们是无需羡艳离岛人员的这项「福利」。

      犹记得，在强台风「天鸽」正面袭澳，造成海陆空交通停顿之时，关闸和拱北边检站自回归以来首次实施封关，一度让大批旅客、市民滞留关口逾两小时。当日是拱北边境检查站现行关闭，十五分钟后关闸边检站跟随关闭。在两个半小时后改挂八号风球，风力稍微减弱后，恢复关闸边境站及拱北边境检查站（出入境大堂及行车道）通关。因应关闸该次封关两个半小时，滞留在关口的市民旅客众多，现场一度人头涌涌。治安警察局派出警员到场维持秩序，场面「虚撼」。在口岸恢复通关后，澳门警方采取人潮分流及分段放行措施，以疏导「拥塞」的人群。

     当时有旅游业者向媒体倾诉，所有陆路口岸封关没有提前通告，在实施封关前一个小时才通知各旅行社及公众不要使用，致使大批旅客滞留，附近交通混乱，造成连接口岸一带的交通严重挤塞。作为一级国际旅游城市，封闭口岸是一个非常重大的决定，实施封关措施没有提早告知市民、旅客和业界作提前安排，政府对于今次的灾难性的事件，欠缺危机处理意识，有损澳门旅游业形象。

     此后，情况似乎得到适度的改善。澳门民防机构特意公布八号风球悬挂时的民防措施，并向市民和游客广而告之。这些措施包括，的士在八号风球生效期间暂停服务；主题公园暂停开放；所有连接横琴口岸及澳凼的跨海大桥于生效后一小时半内关闭，来往澳凼交通由西湾大桥下层贯通，并在生效后一小时后开放；公共停车场在信号发出后一小时关闭；各行业按情况停止上班、全澳大、中、小学停课、银行暂停营业；澳门机场航班可能受影响，航班通常会延误或取消，要留意航空公司通知。而珠澳两地口岸管理部门也往往是协商一致，港珠澳大桥珠海公路口岸珠澳通道、拱北口岸、青茂口岸、珠澳跨境工业区专用口岸暂停通关服务，确有出于公共利益需要的特殊通关，须经珠澳两地协商一致。

    但无论如何，当八号风球高悬时，人们为及自身安全，还是留在安全地方，如非必要，避免外出。何况，珠海方面往往也实施「五停」（停课、停工、停业、停市、停运）措施，即使是两地口岸仍然维持通关，但过了关到珠海后，也没有公共交通工具可以搭乘，除非是「粤澳两地牌」自驾者。

    现在有一个必须注意的问题是，在经历了「天鸽」的蹂躏后，各有关方面尤其是澳门气象局好像是「一朝被蛇咬，三年怕草绳」，有时会有「过犹不及」的表现，在八号风球高悬时，却是「也无风雨也无晴」，虚惊一场，但相关行业蒙受一定程度的损失。如果珠澳两地联通口岸也「按章办事」，暂停通关服务，可能也会耽误不少事情。尤其是在中央号召融入国家发展大局，提倡一小时生活圈，澳门与大湾区九市尤其是珠海、中山两市密不可分，就更需要既要保障安全，也要尽量避免「扰民」。

      或许，在轻轨的横琴支线建成通车后，可以在一定程度上解决此问题。不过，在台风来袭时，以高架轨道运行的高铁或城轨，有可能会停运，因而单是横琴支线继续营运，仍然是难以满足到方方面面的需要的。

                           （发自湛江）