现在根本就不是卖车挣钱的时代了，现在是谁扛得住不死

【本文来自《小米要不把电动车价格打到6万8万块钱，那就真的没有存在的必要了》评论区，标题为小编添加】

• 圣地亚哥的蚝

• 雷布斯，现在做汽车

  就像老罗当初做手机一样

  时机已经过去了！ 要说和新势力一起入场的时候，还有机会。

  看看BYD，在三电上的护城河，技术池，二十年的造车积累。 还有现在U8的交付，方程豹5的上市。

  BYD的产品线，已经没有空白了。

  在看看华为的智驾系统。

  小米，现在出产品，还有哪个优势？？？自研的话，打的过友商么？

  如果还是做手机的思路，方案整合商的话，那成本呢？？？

  现在小米汽车还能成功，只能说明一个事实，那就是现在国内做汽车的人都是LaJi~，这些理工人才，专业人才都是LJ，等着雷布斯来拯救呢！

  这可能么？？？  一大票的传统厂商在痛苦的转型的死亡之路上呢！

  说有钱，能比丰田大众还有钱么？？？ 

  人至少造车壳子，底盘还是很有技术积累的

  （发动机，变速箱，底盘 也是三大件。至少底盘这个在新能源时代还是需要的）

  汽车，这东西的安全容忍度是很低的，一个不成熟的车，匆匆忙忙的推向市场的时候，如果出问题是会死人的

  口碑崩起来比手机厉害多了（BYD的一个什么常压油箱，友商还抓住猛锤不放）🤣

现在根本就不是卖车挣钱的时代了，现在是谁扛得住不死，死道友不死贫道，喝友商的血就够你突破了。还想着卖产品赚钱，根本不可能。

看看电车去年什么价格，今年什么价格，就是卷，反正你降价我也降价，大家一起降，谁卖不出去谁就死掉。只要能卖得出去，都有得赚。

真的就是山东老头乐卖1万8都有得赚，别说电车有多赚钱了。还是欺负中国老百姓没用过好东西，使劲给你搞贵族、高端概念。真心造点平民车，绝对有超大市场的，现在就是把用车成本降下来，让一部分老百姓把2轮电车换成4轮电车，谁做这个事情，谁在电车市场就能活。

看看前两天五菱那些个小车子卖三四万的时候，那得有多火，谁想着五菱没卵用啊，那破车子，破电池，算下来还没有我雅迪开的舒心。

现在五菱这些个小车子也敢卖6万8万，想钱想疯了，还有就是前面卖了几辆车就不知道自己是谁了，就以为跟人民紧紧绑在一起了？