中国商飞C919大量采用美欧企业的部件，个人认为主要有三方面原因

【本文来自《国产率60%的C919正式投入商用，意味着什么？》评论区，标题为小编添加】

中国商飞C919大量采用美欧企业的部件，个人认为主要有三方面原因。

一是时代因素。C919的立项时间是2007年，实际上我们筹备这么一型大飞机的时间要更早，而在此其间中美关系是相对热络的，人家在飞控、通讯导航、发动机等方面的技术确实很有竞争力，国内“造不如买”的思想也有深厚土壤。

二是技术因素。我们当时确实可以造出发动机，但其维护周期和经济性比人家差很远，你很难说服航空公司顶着长期亏损的风险来使用全国产部件制造的飞机。参照第一条，选择欧美部件，选择先让飞机飞起来。

三是市场因素。我们当时决定造大飞机，并不仅着眼于国内市场，而是想让它在国际上与AB竞争，这就要求你取得欧美适航证。“有钱大家赚”并非我们主动提出，同时也是市场博弈的结果。你造的飞机，我一分钱赚不到，凭什么要我帮你去争取航线堵我自己的路？

但是，但是现在时代变了，美国将中国当成最大的“竞争对手”，为了限制中国发展，他们会穷尽一切手段打压我们高科技企业，也必然包括中国商飞和C919大飞机。之所以现在没动手，是因为商飞的生产线还没铺开，产能和配套企业还没形成规模，被制裁受损失还不够大。

所以我们必须要加快自研发动机和航电等设备的研制，我们的B计划越完善，它下手制裁就越捞不到好处。