此文章已被删除

日本有本事就在航空氢燃料电池有点建树，那你说日本在氢燃料电池技术水平上跟美国德国中国一条水平线上没问题。人家航天六院成立的氢能工程技术研发中心你没看见？日本氢能源规划方案几乎都是围绕日本企业构建起来的燃料电池专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站专利形成专利壁垒制定的，你只要进去你无论如何都绕不开它提前构筑的专利壁垒，而一个开放合租体系都是较为公平平均的才用各国厂商和机构的专利形成一个体系。对比全世界纯电动车销量和氢能源车销量就能发现，氢能源车的销量跟纯电动车都差两个数量级了，欧美厂商也不喜欢日本这种一家构筑全套专利壁垒的做法。中国现在真要在汽车上做新能源，恐怕也是会遇到日本这种一家构建一整套专利壁垒的问题。相比之下纯电动车的国际合作是很开放的，大家基本上是你出个专利我出个专利，比较平均的构成一个专利体系，这个体系下大家都交叉授权专利，一起赚钱。而日本那套一家独占式的专利壁垒最后大半钱都被日本靠专利费收走了。如果日本不改变这一点，恐怕商业上就有问题了。