时速250公里动车组版“复兴号”研发启动

不敢苟同，按你这逻辑，所有一小段一小段的线路都用250好了，为什么还要上350？ 

之所以上350，因为我们看到的不只是一小段一小段，而是一大段一大段。比如京津线是250，京欧（或其他遥远的地方）是350， 那么将来怎么开通“津欧线”？ 难道让乘客到了北京后换车？（从350列车换乘250列车），结果浪费的就不是几分钟了。。

这思维很像香港人反对港铁一样。。。他们觉得香港地方小，就算建高铁，去深圳也节省不了几分钟，没意义！！ 然而他们忘了两点：
1 高铁不是只能去深圳，还能去更远的地方，那么节省的就不只是几分钟
2 高铁不单单是节省几分钟的事，而是把香港链接到了全国高铁网，让香港极有可能变成珠三角航运中心，那么带来的经济效益回报是无法估量的。

难道层主要跟------------以为高铁只是用来去深圳的鼠目寸光的香港人看齐？