“嫦娥”太空“打水漂”高速归来，这900秒够惊心动魄吧？

这篇文章对于嫦娥五号返回舱超越美国阿波罗的技术，有详细说明：
https://mp.weixin.qq.com/s/Qu5fSsfxaEO7VDCJweFsRw
我把关键地方摘抄如下：
嫦娥五号返回器与轨道舱分离后独自高速飞向第一次再入点，它将以较小的再入角度再入大气层，此时速度约为32马赫，尔后经历第一次黑障，出黑障后抵达距离地面约60公里高度基于升力作用再次反弹回宇宙空间，经过一段滑行后二次再入大气层，这就是“太空打水漂（高速半弹道跳跃式再入返回）”
太空打水漂相较于传统半弹道式的再入行程会延长很多，整个再入行程预计在5100至7000公里，随着距离的增加也不可避免地对落点精度产生影响，此时就需要精准的控制技术。

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在轨返组合体整个月地转移飞行过程中，先是进行两次月地转移轨道入射，专门设计用小推力发动机长程工作确保探测器不出现大的振动，以利于入射轨道精度的保持，此后又进行了两次轨道中途修正，这才有了嫦娥五号返回器实施太空打水漂的完美起跑线。

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回顾历史，阿波罗载人登月虽然也宣称采用了高速半弹道跳跃式再入返回技术，但实际上返回舱跳跃最高点也没能突破80公里，更不用说进入太空自由飞，其目的只是单纯为了将半弹道式再入的17个g过载降低至7个g，唯有如此宇航员才能经受得住。

NASA由于迟迟无法突破真正意义上的高速半弹道跳跃式再入返回技术，以致于起源号、星尘号两个探测器不得不以弹道式轨迹再入大气层，产生的过载高达32g，巨大过载对探测器各系统工况稳定性提出了极为苛刻的要求，起源号就是因为重力开关装置故障导致减速伞没能及时打开，进而直接撞毁于地面。
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嫦娥五号返回器应用的高速半弹道跳跃式再入返回方案才是真正的未来技术，可以有效兼容解决力载荷与热载荷问题，其再入最大过载不超过4.8g，仅比近地轨道运行的神舟飞船略高，远小于阿波罗飞船7g过载，也就是说嫦娥五号虽然是无人采样器，但核心数据直接对标载人要求。

（一个回帖因为2000半角字符也就是半个汉字的限制写不下，接续下个回帖）

这个是进入大气层以后的减速，没有再飞出大气层去，不是受控机动，就是一头扎进大气层，因为空气阻力在平流层顶部（160k英尺，也就是48km高）扑腾了两下就坠下去了，第二个峰也就60km高，最后打开减速伞降落，总过程也就相当于这次嫦五返回仓进入国境的最后一段。

阿波罗的落点是在大洋里，就是搞不准落点，

阿波罗你看看机动的最低高度也在160km以外，也就是都在大气层外做机动，这不算打水漂。还是纯弹道返回。

又P新图了，那本上周周刊登的资料图呀

不得不说：是一回事吗？！
首先：速度不一样！
再有：气动外形一样吗？
完全是两回事！！！
不懂就闭嘴，回去睡。

你这种是拿钱干活的吧，这里也没人讨论阿波罗，非要插一句，而且英文版资料随手就来，虽然可能是公开的，要找也不算容易

那怎么解释美国至今也没掌握导弹打水漂的技术呢？