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双离合用在性能车上是很合理的,首先换挡快,其次能承受大的扭矩。至于民用级别双离合的缺点,都可以靠不惜成本的办法来解决,专门增加散热等等。我也知道保时捷PDK双离合几乎没有热衰减,好东西但是价格也很美丽。
双离合用在家用车上,很大程度上是为了摆脱对某些掌握AT和CVT核心技术厂家的依赖,另一方面双离合直接连接的特点带来了传动效率高也就是省油的优点,正好顺应了减排的大趋势。至于双离合换挡快但是副作用太致命,各家早就改成更耐用的调教了,结果就是双离合换挡又不快,顿挫还存在,低速省油不明显。
其实消费者买车还是注重体验和耐用,车好不好开,质量好不好(耐用性和故障率)这个很重要。顶级双离合很好,但和家用车双离合不是一个东西。