跑10万公里就成老爷车？车说：我第一个不服！

物欲横流的时代

每样东西的保质期都在变短

爱情的，奶茶MM和东哥结婚4年，离婚的消息就满天飞了

人造电子产品的，冰箱，彩电，空调，电脑，基本1、2年就跟不上时代发展了

车，也不例外

 “十万公里的老车不能看了，换车吧。”

“你看这车动起来浑身响，换车吧。”

“都那么旧了，还没定速巡航，换车吧。”

当一台家庭代步车工作五、六年后，里程表指针走向了10万公里。

此时，总有来自新车广告、二手车商、论坛水军、没事干的朋友，甚至是你内心的声音，在不断提醒你，它是一台“老车”了，它不堪重负了，该换了。

那事实真是如此吗？十万公里，是不是意味着一台车“寿终正寝”？

这里给出三个数字，60万，80万，480万。

60万

2018年，国家取消了原来的15年强制报废年限的规定，改为私家车满60万公里强制报废。

即便如此，许多还开着12代皇冠，老马六甚至普桑的人，都觉得60万的限额还是远远不够。那些老朋友们，依然老当益壮啊！

80万

城市出租车，日夜赶路，全年无修。一天就能跑出400公里，一年轻松上10万。

按照运营车辆8年强制报废的标准，在一台出租车的使用寿命中，80万几乎是一个所有出租车都会够到的门槛。没有这个勋章，怎么好意思退休？

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480万

这可能是至今为止单个私人用汽车发动机记录的最长距离。

1966年，一个美国退休教师购买了一台沃尔沃P1000S做环球旅行。

截止2013年，这台车的行驶里程突破480万公里，原配发动机依然正常运行。

所以，10万公里，“老车”？

决定一台车使用寿命的，并不在于表显里程，而在与使用习惯，和保养。

发动机的磨损，主要在于活塞环与缸壁之间的金属摩擦。而机油的作用，就是形成油膜，能有效降低磨损。

类似出租车这样的运营车辆，因为常年工作，油膜状态保持的很好，磨损自然就小。

而那些平时不用车，只在周末用到的私家车，因为润滑不良，反而磨损很大。

所以，有车就得一直开，停在停车场不用，迟早药丸！

那车跑10万公里后，要不要做针对性保养呢？

要，但是并不复杂。

正常的小保养，换机油、换滤芯还是该怎么做怎么做。

讲究人可以做个大保养，换全车油、发动机附件皮带，换火花塞，清洗节气门喷油嘴，清洗三元催化，进气道，更换汽油滤芯。别的就不用动了。

还有一个特殊提醒，空调滤芯可以换一个新的，10万公里下来，里面藏污纳垢。

因此，只要爱惜自己的车，10万公里之后，它还可以是那个陪你去看流星雨的奶茶MM！

不过，现在大家的消费意识也不一样。单纯移情别恋想开新车，也是很正常的。这个时候，说再多也一样，总能找到理由对的，对吧，D哥？