高速假日免费折算调整为全年里程或天数，这个有点儿……

高速假日免费若折算调整为全年里程或天数，本文就事论事——

当前，我国高速公路有4个免费通行时间，分别为春节、清明节、劳动节以及国庆节4个节假日时段，除了这4个免费时段（20天）之外，其他时段都需要收费。

现在有人大代表提出，取消节假日免费，改为全年折算按里程数/天数免费，理由是节假日成为高速最堵车的时间，因为大部分车主都想在高速免费时间出门旅游，所以大部分汽车都集中在了同一个时间内出行，这就造成了高速堵车问题。

这就有点儿意思了。

我们回头再看下，为什么这四个节假日要取消收费，初衷（是不是这样，我心理也没谱。如果有官方正式说明，以官方说得为准；如果没有，以我这样认为的为准）不就是为了减少集中出行时车辆在出入口处造成的拥堵么？如果不免费改为收费，收费将大大延长车辆滞留出入口的地方（在全国推行ETC前，之前办理还需车辆所有人才能办理），每个分段点儿差不多得半小时（个人经历）。加上集中出行的车辆一旦拥堵起来，一些点儿（尤其是热门景区）估计就别想下高速了。

那么除了在这4个节假日会形成集中出行外，还有什么时段能引起全国车辆倾巢出动？如果没有，那错峰的提前就不存在了。

这是从反的方面说。就按专家从正的方面来说，假设调整为全年里程/天数。那4个节假日会不会照样拥堵？

答案不言而喻。因为就是上面说的，除了这4个节假日外，没有任何时段能引起全国车辆倾巢出动。可以想像，即使实施调整，该上高速还得上高速、该堵还得堵，只要大家只有在这4个时段才能安排出远行的时间。

要说这样的调整有没有什么好处呢？当然，就是有利于错峰（自由出行）的人群，只是这类人群有多少呢？