墨脱通公路的历史

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墨脱是中国最后一个通公路的县，而且通车没有几年。

第一次修路是从1975年动工至1981年停工，整个过程历时6年，历经数次灾难，粗通约100公里，耗资2538万元，施工中牺牲34人，重伤近百人。所作工程除扎木大桥及扎木至嘎隆寺段能使用外，其余路段损毁严重，无法使用。

再修：2009—2013年10月国家全额投资9.5亿，挖隧道，改建成功。墨脱能通车9个月，大体上“摘帽”中国高原孤岛的历史。建设者们克服墨脱公路地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂的“六最难题”，终于在2013年让墨脱正式“摘帽”中国最后一个不通公路县的历史。

派墨公路：起于米林县派镇，止于墨脱县解放大桥，是中国华能在自治区建设的“富民兴藏”工程，也是继扎墨公路后，第二条进出墨脱县的交通要道。公路全长67.22公里，总投资21.534亿元，于2014年8月开工建设，2022年10月全线正式通车。