我们国人可以看好和相信自己的大飞机，国外的乘客呢？

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• 伏虎罗汉

• 大飞机的主要零部件,发动机,各个航电控制系统,液压控制系统,甚至一些易损零部件都必须100%国产.当前,俄罗斯被美西方制裁的一万多项目中,就包括禁售民航客机中大量易损零部件.俄客机因此爬窩了不少,紧急向别国求援.美国的那套生产链,供应链布局,对被定位为主要竟爭对手的中国不可取,芯片的教训还历历在目,不要重犯錯误..

商用飞机的市场被波音空客垄断，别人想进去是很难的。特别是大飞机项目对一个国家的科技引领作用也是很明显的。

所以当务之急是人家让不让你进，现在的国际环境来看，不容乐观。进去了，人家的市场认可不认可也是个问题，我们国人可以看好和相信自己的大飞机，国外的乘客呢？

没有让他们感觉很”放心“的主要系统比喻说发动机和航电，你要让他们接受比较难，那航空公司也就不敢进，所以在一些核心系统上与西方合作是最现实的途径，当然了，就象作者说的，其实我们刚开始的时候，肯定会首先布局国内和国外的友好国家。

经过几年的市场验证，再进入国际市场就顺畅多了，所以眼下的合作更多的是为了获得西方垄断性的权威性的机构认可，说白了就是个”证“的问题，但是并不代表国内在重要的相关系统上没有备份，先把国内市场建起来，后续备份系统再慢慢的试飞验证慢慢的替代就是了。

运20还是军用运输机来，虽然安全性要求不象客机要求那么高，但是它的安全性已经有目共睹了，在客机上也是一样的。现在不采用，主要考虑的是市场。所以美国卡不了我们脖子的。