【小狗】“大和”战舰之奇葩——有可能“转世”的——应急舵

       在“大和”级战列舰的尾部，有几块木板，这是干什么用的？

       是应急舵！

       用几根绳子拖曳的应急舵（临时舵）。

       如果战列舰在交战中，主舵被击毁了，或者被打坏了，固定在某个偏转角度，那战舰就得在原地打转，失去一切机动能力，沦为匀速圆周运动的靶子。

       战舰的舵会损坏，然后被固定在一个角度上？

       其实这种事情发生过，大名鼎鼎的“俾斯麦”就是死于舵失效。

       1941年5月26日，“俾斯麦”中了两枚“剑鱼”双翼机扔下的鱼雷后，其中一枚击中了尾部，它的舵在中弹后被固定在12度角上，战舰只能原地兜圈子。

       船尾附近并没有“油纸包”。

       编队司令刚瑟·吕特晏斯（Günther Lütjens）海军上将、舰长恩斯特·林德曼 Ernst Lindemann对全舰官兵开出了赏格，谁能潜水修好舵，可获十字勋章。

       然而历史毕竟不是玄幻电影、抗英神剧，当时“俾斯麦”号上没人能缔造传奇，获得这枚勋章。后来据说舰长林德曼准备让人炸掉固定偏转的舵——如果踩准了时机，在战舰圆周运动到某个点的时候，突然炸掉舵，倒也有机会走个直线跑回法兰西海岸。

       然而皇家海军萨默维尔海军中将不会给德国人上演传奇的机会了，5月27日，“俾斯麦”这个匀速圆周运动的靶子，最终被皇家海军超度。

       历史没有假设，但是如果战前，德国海军在和日本海军技术交流的过程中，不是那么着急地去参观“龙骧”、“赤城”号航母，搜罗航母的图纸，而是沉下心，仔细学习战前日本海军的损管措施，包括这种成本低廉、构造简单的应急舵，也许“俾斯麦”就能走直线，跑回波尔多了。

       这个故事告诉我们，海军建设是一个系统工程，不能只盯着航母巨舰，我们只有沉心静气，系统学习，才能逐步追上海军强国，纵横七海。

       存在于细节之中的，不光有魔鬼，还有国运和生机。

       船舵至今都是一艘战舰的最脆弱环节，而应急舵，这种简单有效的东西，极有可能在现代的军舰上重获生机。

（图片转自网络）