谜之操作的长城9DCT

长城花巨资研发的9DCT只搭载于WEY摩卡一款车型。很谜啊。

燃油版WEY摩卡2021年投产，大概率在2024年会停产，长城主推的是DHT-PHEV版摩卡，WEY旗下的拿铁从一开始就没有燃油版，同样主推的是DHT-PHEV车型（目前还未公布售价），玛奇朵定位很低，压根就不会给它配9DCT。投入巨资研发的9DCT要是真的就这么弃之不用的话，按燃油版摩卡最乐观的36个月销售期、每月2000辆销售量，也不过区区7万多辆，长城在这个变速箱研发投资上面，底裤都亏掉。为何不投产搭载9DCT的燃油版拿铁呢？一来让9DCT上量上规模回收研发经费的投入，二来燃油版拿铁确有其市场和购买群体，三来燃油版拿铁比DHT版和DHT-PHEV版更加亲民的售价，非常有利于走量，守住WEY品牌车型的市场保有量和存在感。主推的DHT-PHEV车型，售价高高在上，且无相对低价的燃油版可选，WEY品牌这样下去，必死无疑。燃油车还有其生存周期，抓住末班车，尽快让更多的长城系车型搭载9DCT，回一波血再说。