中俄合作开发的cr929必须是一款具备市场竞争力的先进商业飞机！

【本文由“新墨家精神”推荐，来自《俄罗斯要退出CR929客机项目？俄方坦言已跟不上中国步伐，凡事得靠自己》评论区，标题为新墨家精神添加】

CR929这种大型远程宽体客机，必须以世界市场为目标。

因为即便是中俄两国市场也养活不了这种大型远程宽体客机。但是，作为大国，又不能没有这种飞机。

为什么中国一定要搞C919？为什么一定要搞CR929？

如果我们没有C919，一旦与美西方交恶，它们就敢不卖飞机给我们。请看今天的俄罗斯，美西方正在得意洋洋地讨论禁售飞机会给俄罗斯造成多大伤害。但是，今天美西方制裁不了俄罗斯，因为中国有C919。以后，即便中国与美西方交恶，是它们害怕我们不买它们的飞机，而不是我们怕它们不卖飞机！它们不敢不卖飞机，因为我们自己有C919。

有人担心用了很多美西方供应商。这个有什么好担心的？这是捆绑。我有所有的供应商，用你的，是给面子，给脸。国内市场完全可以用全国产供应商。

CR929与C919不同。国内市场完全可以养活C919，但是养不活CR929，加上俄罗斯也不行。因为CR929是大型远程宽体客机，本来就是飞洲际航线的。可我们必须要搞CR929。虽然获得欧美的适航证很困难，但是我们要做好准备。当我们有了完整的飞机研发制造业，完全可以从第三世界打开缺口，逐步渗透，农村包围城市，最后进入欧美市场。在这个过程中，商飞必须保证自己能够盈利，自己能够养活自己，产品线不断迭代。

CR929合作项目不顺利，这是正常的。

俄罗斯朋友总是习惯于他们苏联时代的惯性。

不善于用市场眼光来看待研发。

并不是你有技术，你有飞机，就卖的出去。

曾经苏联也有强大的航空工业。

当初的苏联，飞机也卖不出去。

为什么？乘坐体验差，油耗大不经济，噪音大，老出事等等。

我们要研发的一款面向全球市场的大型远程宽体客机。对任何一个航空企业来说，这种客机都是极其重要的资产。

我们的俄罗斯朋友必须转变观念，这是市场经济，不是强买强卖。

中国人要用西方供应商，这是很合理的。

就发动机来说，无论是美国还是英国供应商，他们的发动机更安全、更经济、更环保、噪音更小。

俄罗斯朋友有同等级别的发动机，但这种发动机缺陷明显，有更好更成熟的发动机，我们当然要用。俄罗斯朋友不要急在一时，应该持续迭代你们的发动机。当你们的发动机能与美西方发动机一较高下，我们当然用你们的发动机，我们也不愿意被卡脖子。俄罗斯朋友不能总觉得自己的产品差不多，其实差很多。

CR929比波音787和空客A380迟出来三四十年，应该比这两种飞机先进一个世代。更经济、更环保、运行成本更低、更舒适……CR929不能跟787或380差不多，或者更差，如果这样一架飞机也卖不出去。中俄两国的航空公司也不愿意买。

希望我们的俄罗斯朋友理解。

我们是在做一款市场化的先进飞机，而不是靠国家力量强推的阿斗。