从宾利姐的车位之争，引出来的深圳车位只租不售的确是不错的政策。

由于宾利姐事件拿出来的车位纠纷。我想说几句。

宝能公馆实际车位配比是1:2，即一套房有两个车位的配比。正常情况是够的。当然宝能公馆是豪宅，一家人有两辆车以上的不少，但应该不算紧张。感觉就是住宅业主不爽公寓业主能有私家车位，蓄意闹出名堂来。原来隔开的要求不能隔开，不让装地锁，到占别人车位一步步升级，是不是真的紧张到没有车位？不见得。人家就是要闹出名堂来。当然估计宝能有可能把方便进出的车位都给了公寓业主，如果是这样的话就进一步加剧了矛盾。

上面不是我想讨论的话题，我想讲的是深圳的只租不售的车位政策，是真的非常棒的政策。我在深圳住了20年，住过的小区有四个，第一个有固定车位，分三档管理，一档是有固定车位的月租，第二档是没有固定车位的月租，第三档是临时进入车辆。小区不较早，车位配比不足，造成很多人没地方停只能停马路边，看着空荡荡的固定车位，有时候挺恼火的。久而久之，跟交警达成默契，交警一个月来抄两次，算是交停车费了。当然年底任务没完成，来的就频繁一点。

第二个小区也是老小区，没有地下停车场的，只能停地面，肯定不可能有固定车位了，两档管理，月卡和临时卡。反而我每次都能找到合适的车位。

第三个是超老小区，地面都没有预留车位，后来政府为了解决停车问题，在那里建了两栋公用多层停车场，但是月卡固定车位，分楼层不同收费，后来者没有位置，即使有车不租了，能不能拿到车位还要跟保安好处，才能拿到。没有月卡的车跟本不让上。更是恼火，交警也经常抄牌。真是非一般的痛苦。

不得已，只能搬到现在的小区，1:2的车位，没有固定车位，有一部分车位给了商场停车位。月卡到小区物业那里办，当时我有两辆车，物业就说了，现在车位不紧张，没问题，但如果紧张的话，物业只能首先确保每户有一辆车的停车位，第二辆车就不能保证了。原则上是有多少车位放多少停车月卡。实在不够用可以跟商场停车场协调数据，可以停在商场停车场那里。

我觉得这个是非常合理的做法，在深圳从来不必考虑要花多少钱买车位。

看有个网友算一个车位12.5平方，五万块一平方，62.5万元，这个跟房价一样的算好的了，市区里老小区，不管是租还是卖，都是不够车位的，如果卖车位的话，估计能炒高到一套房的水平。有些地方还要出管理费，变成了买了停车位还要交月租。这种绝对符合开发奸商的利益，但损害的是老百姓的利益。有些开发商会故意少建停车场，人为制造车位紧张，来抬高车位售价。