济南疯狂搞基建，为什么还是被一些城市追上来了？

说实话，济南前几十年真是被耽误得不轻。基建是搞了，就是无头苍蝇一团糟，各城市根据需要修建地铁、轻轨，济南却是没动静。问及原因，就说济南下头泉脉多，怕伤了泉脉。

但要问及为啥连轻轨也不造，那就说不出原因来了。济南地铁的规划早就做好了，就是不动手。这和其他规划一样，光规划，实操有没有不重要，前面有同学贴了五十年代的规划，也是一样都没照着做。

城市没规划，卫生也差。说济南脏、乱、差，某些市民就满怀深情地写一篇老济南风光，证明济南并不脏乱差。直至开始整顿，城市风貌接着就变好了很多，证明以前根本就是不关心，也不想干，以村委副副主任的眼光发展省会。

初来济南的人，都会感慨于济南谜一样的交通。济南的城市道路布局可以说是非常感人的。这是从清末民国就有的，建国后阻断和重构，直接继承了经纬商埠的衣钵，斜南调北，不拘一格。

本身这是清末民国的商埠，因为清末造好的铁路线斜着走，济南老站在这里，卸货都在这里，便于商品交流，所以布局如此。事到如今，这种商业优势已经没了。但部分济南人和一些领导，对经纬路的布局还是很有感情和信心的，他们并不知道经纬路是怎么来的，也有人认为这是建国以后的特色。

我问过某人，济南的经十二纬十一什么的到底是怎么定的？人家就很自豪地说，就是经纬线的意思，和地球的经纬线刚好垂直。

旧账没法算了，就不说了。

济南发展不动，主要还是前几任领导的功劳，并不会因地制宜。单说基建，地铁不修，轻轨也舍不得修，天天补路，天天堵。眼看着城市交通就是天天堵，严重影响经济效益，影响城市发展，于是就修了个BRT——在现有的路上划出一条专线，来让某种专用公交车自己走，想花小钱办大事。

老实说，BRT的效果，起初还是不错的，但比起地铁和轨道，差得真是太远了。后来还是个慢，慢到中国队能进世界杯。尤其是最主要的几个BRT，经常性等车等半小时以上，和公交已经没啥区别。等个车都得半小时，堵车再堵个半小时，严重影响大家的GDP和生活质量。当然你也可以假装没受到影响，说等车也是一种乐趣，堵车可以腾出时间看书，那就活该落伍，活该失去城市活力。

济南的脏乱差一度十分出名，火车站的尿骚味，以及各大马路上的烂广告和违建，灰头土脸的花坛和放在路边仨月没动落满灰尘的电动车，都是城市最美的风光。外地人来济南，第一印象非常非常差。

新领导上台，莫名其妙被网民骂了一通，于是大力整顿，环境立即改善。可见以前的领导不是没能力，就是不想改，难得还有很多人来维护，说“那么大的城市想整洁，有那么容易么”，我特么也真是服了。当然也有不少土著不维护的，跟着大家一起骂，同时承认“济南就是个破村，比县城都不如”。是的，起码我县县城马路宽阔笔直，整洁大方，建筑干净有序。

关于济南究竟在中国城市排名第几，在济南的人都是争论不休的。有人认为至少是二线，有人认为是二线弱，有人则认为和西安、郑州、长沙这仨村儿差不多。

这都是自恋。

这样说吧，除去港澳台，济南的经济实力，在中国城市中排名第21，而且是标准的第21名。

这个数据是准确的，无论是看GDP排名还是历年双十一各城市消费排名（人均），都是第21。头几名是上海、北京、深圳、广州，接下来是杭州、成都、武汉、苏州、重庆、南京、宁波、西安、天津、长沙、郑州……济南属于什么水平，大家也就心知肚明了。

安徽省大城市合肥排第16，省会南京排第10，本身就都比济南有富庶感。不是说人家别的城市追赶上来了，是你一直就没比得过人家。合肥是天下霸都，单论人口就比济南多，人家是不是小城市，你自己心里没点数么？