关于比亚迪汽车的思考

四月份，随着上海疫情在国内的扩散，很多依托于伤害地区的汽车企业受到了极大影响，供应链出现了很大问题。知名的合资车企大众、丰田均不同程度受到波及，国产的新能源新势力蔚来、理想、小鹏更是曝出要全面停产的消息。

随着汽车市场4月份销量的公布，果然我国汽车销量同比下降了百分之四十多。但几家欢喜几家愁，在一片愁云惨淡中，一家中国国产汽车厂商却悄然成为了销量榜冠军，其销量更是达到了历史性的十万辆。这家企业正式目前正冉冉升起的国产新星，比亚迪。

过去，在国人的心目中，比亚迪的电池技术虽然不错，但是一谈起比亚迪汽车，总是把其关联在几万元或十几万出头的汽车身上。但随着近年来比亚迪在汽车产业链上的不断耕耘，以DMI技术为代表的比亚迪混动汽车和以刀片电池为代表的纯电动汽车已经得到了消费者的认可，比亚迪下至几万元的汽车，上至三十万元的汽车，都已经全面覆盖，对汽车零部件的链条也在不断地健全，国内逐步形成八大生产基地，在上海疫情严重影响下，比亚迪靠着出色的产业链布局，克服了疫情影响，保持着超乎绝大多数车企的顽强任性。

随着比亚迪e3.0平台的问世，比亚迪汽车正在由中低端向中高端持续迈进，历来属于合资、独资企业的中高端市场正在面临着一家真正纯国产企业的挑战，这对我们消费者来说，无疑是即将带来重大的利好，这个四月，自改革开放以来，国产汽车销量历史性的成为了中国汽车销量榜上的冠军，汽车市场长期以来固化的格局迎来了变革，请比亚迪汽车戒骄戒躁，保持虚心，贴近消费者，给国人带来质量好、价格合适的优秀产品。各地政府，尤其是中西部地区的政府，在面临这场由新能源汽车带来的真正变革时，也应抓住机会，把像比亚迪这样需要疯狂扩张产能而又品牌优秀的企业吸引到当地。