如果靠铁路运煤，多次装卸的损耗，都是次要的。最困难的是铁路运力。

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• 春天在前

• 西煤东运与西电东送，如果完全从成本考虑，那还真是铁路合算。

  你以为，西电东送要加大送的负荷，直接在原有铁塔上加线就可以？扯淡！！！有这么简单，那还要建那么多条干嘛？直接在原来的铁塔上架线多好！！！难道你不知道线路是有重量的？不知道线路架在铁塔上是有张力的？不知道线路在设计之时是有规格的，只能承受多大重量的？

  这还不去说万一战时或象08年那种大雪灾的情况，线路全断了咋办？而建在当地的电厂，则不存在这种情况。

如果靠铁路运煤，多次装卸的损耗，都是次要的。最困难的是铁路运力。90年代之前，南方缺煤，靠北方运来，我们市的电厂据说三天就要运入一列车电煤，因为铁路运力非常紧张（6-8分钟过一列火车，已经到运行极限），如果不能按时到煤，就要限电。铁路就这么几条铁轨，不可能无限增加。而且铁路电气化也是大方向，比内燃机车牵引力更大，在冰灾的情况下，同样可能受影响。2008年冰灾，都是启用封存的内燃机车组救急。