抱怨？朋友来感受下西二旗十三号线早上七八点的地铁吧

【本文来自《晚高峰列车车门脱落，港铁：隧道广告牌部件移位后产生碰撞》评论区，标题为小编添加】

• deepmind
• 北京的安检人员可不少，都有点过剩了。一个车站至少三四个闸机口，每个闸机口同时站五六个人。地铁上巡视的人员也不少，巡逻员带的小红礼帽最难看，中不中洋不洋，不美观也不专业。

本人居住在北京（所在公司因业务也有专做地铁方面的部门），每天乘坐地铁、轻轨。你所说的“闸机”如果是一般认知中的“刷卡的地儿”，那么，“三四个闸机”说少了，每一个出入站口单向就至少“三四个”，这个“闸机”“每个”后面怎么可能站“五六个人”？“每个”“站五六个人”，那么所有“闸机”得站多少个人？？？

每个出入站口的安检部分倒是可能有“三四个人”，一般，一人在外疏导，一到两人在内手持设备安全检查，在安检扫描设备后面可能还有一到二人（一人居多）操作观察扫描情况。人多么？

北京地铁制服据我的记忆没有“小红帽”，地铁上的“巡逻员”如果指的是车上的人员（疫情前不是每条线路都有，疫情以后确实增加了），那是“疏导员”——居多——不属于地铁编制配属。很多是街道等推荐的本地大爷大妈大哥大姐出来挣点补差的，戴的帽子普普通通美观说不上说不上“中不中洋不洋”。

推荐早上七八点钟到西二旗十三号线（西直门方向）等出名的站点体验一下，再来说什么过剩什么的，根据此时的客流量，体会一下。