在株洲331厂当学徒时，国产镁合金还达不到航空铸件要求，现已能供应全世界

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当年我在湖南株洲331厂学徒的时候，试制涡桨6所使用的镁合金铸锭还是欧洲进口货。涡桨6的附件传动机匣和减速机匣都是镁合金铸件。那时候中国国产镁合金的纯净度还不能达到航空镁合金铸件的技术要求。如今已经可以大量生产供应全世界。

不过貌似题头图银光闪闪的不是镁合金铸锭，而是铝合金锭。镁合金锭是金黄色的而且表面用牛皮纸包裹的很严实。防止氧化。镁合金的铸造焊接锻造都属于高科技，当然是对于发展中国家来说。全世界能熟练掌握大尺寸镁合金铸件的国家其实也没几个。基本上就是联合国五大善人外加德国日本加拿大。澳洲袋鼠都不行。

大尺寸镁合金铸件代表着大功率航空发动机的制造技术。一些国家弄一点小巧玲珑的镁合金铸件还凑合，大尺寸的搞不定。另外别看镁合金很软，机械加工也是很不容易的。至于镁合金的焊接，这是必须的，因为镁合金铸件不可能没有一点缺陷，万一产生了缺陷就必须修补，这就需要对镁合金铸件进行焊接。具有这种技术的基本上就剩下五大善人了。

当然最突出的当属已经没有了的苏联。引进髪国阿赫耶涡轮轴发动机的时候，拆下来一个镁合金铸造的齿轮箱盖，一堆技术人员无不啧啧称赞。铸件尺寸精准，表面光滑，内部密实。肯定是钢模铸造的。那时候我们还没有掌握钢模铸造镁合金的技术。

当然如今像这一类轻合金的铸造，我们也掌握了熟练的压铸技术。铸造质量更上一层楼了。再过十年，世界上最大功率的涡桨发动机还是苏联货，但是最大推力的涡扇发动机，涡轴发动机，肯定都会有中国产品。