这个60多万违法案例，说明有很多驾驶员，开车时盲目自信

【本文来自《佛山交警通报“高速路口62万车主违章”：实为18万，将优化改进》评论区，标题为小编添加】

开车三年了，除了刚搬家时候违反了新家区域的号牌限行，至今没有任何其他交通违法记录。交通违法的根本原因和交通肇事追责归因是相通的：疏忽大意或盲目自信，说白了就是守法意识淡漠。

举个体会最深的例子，从第一次开车回老家开始，就不断有人向我兜售他们的“经验”，从县城到村里的必经路上哪哪哪有监控，到那里给一脚刹车就没事了。

实际上这条必经之路是悬崖边上的下山路，路边只有不足1m高的类似高速路隔离栏的护栏，全段限速30。

而这些人每次谈到这条路上的监控时，无一例外的认为就是“交警创收”专门罚外地不懂的司机。我小时候每年在农村过年时，都会听到村里人谈论今年在那条下山的路上又翻了几辆车、掉落山崖无一生还的故事。

道路限速，尤其是安装监控的限速一定是危险性比较高的路段，从安全的角度着想，老老实实把车子绝对速度控制好，就是给意外情况留足充分的反应时间。

从荷包的角度考虑更简单了：你永远不超速，就永远不可能收到超速的罚款，跑高速也是一样的道理，耍小聪明认为超速10%不会罚款就常年习惯性130去开。

这个60多万违法案例说明有这么多的驾驶员（相比这个地方上亿的车流量来说只是极少数人）没有上高速前提前规划路线的习惯，让人细思极恐的是，路口才发现需要变道，可见之前2公里都处于“游离”的驾驶状态？不看地区路牌、车道路牌？甚至更可怕的“盲目自信”——我就是看到了，但我就偏偏不提前变道，反正最后变过去也一样。

这些驾驶习惯就是前面所说的“交通意识淡漠”，当然你不可能要求所有人365*24小时都保持高强度紧张状态，随时随刻遵章守法，毕竟水至清则无鱼了。

但对驾驶人的风险教育确实是缺少的太多了，看到事故案例，总能一下子反应过来哪哪哪错了，我一定不会这么做，但落实到生活中呢，不经意间就会变成“这么一下也没关系，我驾驶水平高、技术好”，被抓了就是“谭警光算了嘛，我知道错了，这次就算了嘛”…守法意识这个问题上，真的是任重道远啊…

（我妈十年前就拿到驾照，虽然一直没有开过车，但居然昨天才突然告诉我她一直不知道路口有实线😅其实说白了她是不明白为啥路口需要划实线、路口有多少交通安全隐患，所以才会这么惊讶）