4x5的中国空军掠影

“四” 普通中国人觉得不吉利的数字，是人民军队曾经的最爱

今天的“双十一”已经变成了一个著名的购物节，它的前身是光棍节，实际这一天是一个重要的日子，中国人民解放军空军成立日，这才是这个日子以前的定义，71年前的49年的11月11日人民空军在北京成立。成立之初的人民空军还是一只以训练为主的部队，仅有一支南苑飞行队具备作战能力（就是参加开国阅兵的那支飞行队），担负保卫首都北京上空的任务。面对建国初复杂的局面，成立自己的首次作战部队是一件紧迫的事。1950年2月6日腊月二十国民党空军出动17架飞机对上海进行空袭，上海的供电毁失百分之九十八，全市陷入黑暗之中，全无过节氛围，全市倒塌民房1400百多间，死伤达1600余人，五万余人无家可归，史称"二六大轰炸"，这既不是唯一的一次也不是最后一次。当时解决有空无防的问题，中国只有找斯大林帮忙，苏联同意援助，并于1950年3月派出一支108架各类战机组成的混成集群进驻上海，帮助中国大陆加强空中防御，其中还包括有38架当时世界最先进的亚音速战机——米格-15战斗机。苏联部队到来后，先后击落、击伤国民党飞机8架，帮助咱们有效地制止了国民党空军的骚扰。

与此同时空军于4月11日和5月3日向中央军委报告，建议组建第一支自己的航空兵部队，5月9日，中央军委批复同意，并正式命名为：“中国人民解放军空军第4混成旅”，成立地点就在离上海不远的南京，对外称“中国人民解放军太平洋部队”，该旅下辖2个歼击机团、1个轰炸机团、1个强击机团。这样编组是为了向当时的老师苏联学习航空兵部队组织，便于训练和作战指挥，为部队扩编和发展创造条件。待初步训练后，该部8月8日移驻上海和苏联空军共同保卫上海。第4旅10团是人民空军第一个装备喷气式歼击机的战斗团，下辖第28、29、30大队和1个直属中队，该团移驻上海大场、虹桥机场后经过速成的训练，接防了苏联混成集团军的米格-15。第11团于6月23日下辖第31、32、33大队和1个直属中队，接收苏联空军部队的拉-11活塞式歼击机。12团是人民空军的第一支轰炸机部队，下辖第34、35、36大队和1个直属中队，装备图-2轰炸机。13团是人民空军的第一支强击机部队，下辖第37、38、39大队，装备伊尔-10强击机。

空军第4师领导干部合影，左起：司令部副参谋长潘云山、师长方子翼、副师长袁彬、政治委员李世安、政治部主任谢锡玉、司令部参谋长王香雄 。

按照空军领导的要求，在苏联顾问帮助下，该旅官兵经过三个月的刻苦努力，完成了换装训练，自1950年10月19日零时起，担负保卫上海的防空任务。这第一支作战部队的组成对后来空军建设其它部队取得了经验，10月19日没有空军掩护的志愿军已经打响了入朝第一枪，形势的发展非常快，到了10月26日，根据中央军委指示、空军命令，空军第4混成旅旅部及所属驱逐第10团，与空军驱逐第3旅所属驱逐第7团合编，组建空军驱逐第4旅。10月31日，经中央军委批准，空军驱逐第4旅改称空军第4旅。11月2日，空军第4旅改称空军第4师。

为什么第一支部队直接被命名第4混成旅，而不是第1混成旅，主要是解放军早前建军的做法仿效，毛泽东在井冈山创建红军时，就是建立的红四军。当然红四军的命名又是受到我军第一支部队国民革命军第四军叶挺独立团的影响，包括后来抗战时南方的游击队被改成了新四军也是为了纪念老四军，表达了一种传承有序和继承革命精神的意思。空4师不如使命，1951年1月21日已经改成志愿军序列的10团28大队大队长李汉首开记录击伤一架F-84,又过了8天，1月29日李汉又击落F-84战斗机1架，这样他成了新中国首次击落击伤敌机的第一人。在整个抗美援朝战争中空4师共击落敌机64架，击伤敌机24架，以88架的战绩排在空军第二位。

1956年3月30日，全军统一编制序列，空军党委研究，考虑到空4师是人民空军的第一支航空兵部队，因此决定，将空4师改为空军第1师。

“五” 跨越式发展的空军战机

1949年中华人民共和国成立后，中国就开始从苏联进口了首批雅克-18型教练机，由满洲里铁路运至中国。1950年1月，雅克-18正式在中国空军航校用于飞行训练。随着中国对空军教练机需求量的日益增大，苏联政府最终决定将雅克－18型飞机及其发动机的制造权转让给中国。1951年4月23日，国家航空局决定建立南昌飞机制造厂（现洪都集团），1951年年底该厂就成功维修了雅克-18型飞机38架。1954年2月，苏联将雅克-18的全套图纸资料移交中方 ，4月1日，工厂正式接受试制雅克-18的全机任务，7月3日，南昌飞机制造厂仿制的雅克－18型飞机在南昌首飞成功，从拿到图纸到首飞只用了133天，并于1954年7月26日完成了国家试飞和鉴定。国产雅克-18飞机最初命名为“红专-501”，1964年11月1日改名为初教-5（CJ-5）型飞机。初教-5并不算先进飞机，但是对于工业基础薄弱的中国，这确是一个极大的进步。

继初教-5之后，歼-5也从1954年10月开始研制，仿制对象是米格-17F，就在位于沈阳的国营112厂（现沈飞集团），1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装，7月19日首次试飞成功。歼-5自1956年9月正式投入批量生产，到1959年5月停产，共生产767架。1956年9月8日，国家验收委员会在112厂举行了验收签字仪式，工厂曾称之为“东风-101 ”歼击机，空军早期把该型飞机命名为“56式”飞机 （后在1964年全国飞机统一编号时改称为歼-5飞机）。不仅这两个机种，所有的机种都按照从5开始编号，包括第一种轰炸机轰-5（仿伊尔-28，1966年首飞），第一种运输机运-5（仿安-2，1957年首飞），第一种强击机强-5（米格-19大改，1965年首飞），第一种直升机直-5（仿米-4，1958年首飞），第一种无人侦察机无侦-5（仿BQM-147H,1970年首飞），第一种水上轰炸机水轰-5（自研，1976年首飞）。还有发动机也是从5开始的涡喷-5（歼-5），涡轴-5（直-6），涡桨-5（运-7），涡扇-5，活塞-5（运-5）等。为什么这样命名，据说是取“无中到有”的意思。当然也有特殊的例子，比如1958年首飞的歼教-1，是在规则出来前命名的，所以不符合规则，如果它能活到64年，也会改名的。这就是编号5的历史。

4X5=跨越式发展的新时代

2011年1月11日，也被叫做小光棍节，一架大家事先没有见过的飞机在歼-10S 的伴飞下从成都黄田坝机场飞向蓝天，这就是歼-20的原型机，当时军迷就传出了它的名字，也不排除是官泄。与歼-20的突然出现相比另一种20飞机更早就名声在外，早在2008年中航工业发展论坛就透露出了新型大型运输机将落户西飞，历经5年的研制，2013年1月26号下午，中国首款战略运输机运-20在跑道上加速后顺利起飞，完成了它的蓝天首秀。有了这两个“20”，大家都知道了正在追求跨越式发展的中国空军，战斗机从3代机到4代机，大型运输机从无到有，还有其它缺项都将从20开始。接着就是直-20（2013年12月23日首飞），还有犹抱琵琶半遮面的轰20。

这些或久远或不久远的历史，就是人民空军和中国航空工业71年奋斗史的缩影。