工信部前领导说中国制造业是三流，我觉得属于过度自黑了

【本文来自《秦朔：中国还处在全球制造业第三梯队吗？》评论区，标题为小编添加】

工信部前领导苗圩又说中国制造业是三流，这是哭穷还是新岗位是负责战忽局的？　　

苗前部长昨天上午作《推动制造业高质量发展》大会发言。他指出，我国实现制造强国目标至少还需要30年。　　

先看一下制造业第三梯队的一个理论依据：2019年工程院的制造强国发展指数：

美国168.71第一阵列；德国125.65，日本117.16，第二阵列；中国110.84，在第三阵列里领先，接近日本了。2. 这个有点迷，中国按分数放到第二阵列不是更合理么？可能是因为结论“过于震撼”，就放到第三去了。

“在全球制造业四级梯队格局中，中国处于第三梯队，实现制造强国目标至少还需30年。”他说，近年来，我国制造业发展成就很大，但大而不强、全而不优的局面并未得到根本改变，基础能力依然薄弱，关键核心技术受制于人，“卡脖子”“掉链子”风险明显增多。　　

苗前部长这话里面中的：“基础能力依然薄弱，关键核心技术受制于人，“卡脖子”“掉链子”风险明显增多。”，我是同意的，因为美国人现在不是共赢的心态而是你死我活，所以各种邪门和没有底线的事情他们都能干出来，会导致中国获取相关技术难度增加。中国作为实际上最大的集成商，器件受阻问题估计会比较频繁，要做好两个供应链的心理准备和全面自主可控产业链的策略。　　

但是说中国制造业是三流，这就是偏战忽局了。　　

先从太空的，能发射长征五号这样火箭的国家就三个，能搞嫦娥五号并把月壤挖回来的也就三个。　　

能独立搞北斗全球导航系统国家，搞星间链路的也是三个；能搞载人航天的国家还是三个；能搞空间站的也是三个。也就是说太空能力上，中国已经是一流水平，全世界TOP3，而且越来越成为两强之一。再差也是准一流。　　

天上飞的，能搞隐形战斗机的，只有三个国家，投入批量生产的是两个。能搞大型运输机的，是五个国家，但是乌克兰废了，现在是中美俄加上欧盟四个经济体。能搞军用涡扇发动机的就中美俄欧四家。能搞C919这一级客机的，目前也是中美俄加上欧盟四个经济体，当然，中国在客机的自主可控产业链还弱一些，但是能造这个壳且可以获得准航证也是非常牛了。能搞大型预警机的，全球则只有中美俄三个。能搞全套高新系列（运九平台）的则只有中美两家了。　　

至于直20、武直10这种级别直升机，也基本上是中美俄加上欧盟四个经济体，且中国是自主可控产业链。也就是说，在天上飞的，中国处于一流或者准一流的水平。就客机也许是二流。　　

地上跑的，中国卡车已经是世界准一流水平；自主轿车属于二流到三流水平，不如欧美日韩，但是超过其他发展中国家；高铁和载重火车则属于一流，全套基本上都是自主可控了，仅有少量配套器件需要进口。　　

而地下跑的地铁和盾构机，则中国已经完全国产化，盾构机拿了全球2/3份额，还出口到欧盟了。　　

也就是说中国在地上跑的，处于准一流水平，轿车是二三流。　　

无线网络、电网、基建水平，毫无疑问，中国处于世界领先水平。这是典型无可置疑的一流。甚至在应用软件和移动互联网产业化中国都是世界一流水平。　　

电力方面三代核电、百万千瓦水轮机组、百万千瓦火电机组、特高压、风电、光伏产业，则完全属于世界一流乃至领先；特别光伏基本上干得渣都不剩。　　

而炼钢、炼油、挖煤、采油、水泥、炼铝等生产设备都全套国产化了，很多也处于世界一流或者准一流水平。　　

也就是说，传统工业中国在一流或者准一流水平。　　

海上和海里的，各种商船包括最难的的LNG、游轮中国已经占主流。航母、055驱逐舰、075两栖攻击舰、核潜艇、超深潜器都处于世界前三水平，乃至055这类有的是领先水平了。中国在这个领域处于一流和准一流的情况。　　

那么，中国那些地方落后了呢？半导体产业链，不过半导体产业链和欧美日韩比，是不如，但是全面碾压其他发展中国家，无法独立自主，属于二三流吧。航空发动机，这个不如欧美俄，但是也是世界前五行列，二流到准一流之间，军用的已经可以独立自主。　　

部分医疗器械、数控机床，目前也是二流吧，属于不如欧美日，但是碾压发展中国家。

不过，苗前部长指出的“制造业占GDP的比重下降得过早、过快，不仅拖累当期经济增长，影响城镇就业，还将带来产业安全隐患，削弱我国经济抗风险能力和国际竞争力。”我完全同意。工业还要继续加强。　　

所以，综合上看，中国工业水平大概在二流智商、准一流水平之间，说三流确实是属于过度自黑了，其实也是引用一个三流机构的几年前报告而已。当然，他也许是为了督促各个研究所发力吧。

但这种宣传，既说服不了美国，却打击了中国制造业的信心，实在没什么必要...

若说卡脖子，美国战斗机零部件需要全球招标采购，美国航空母舰零部件需要全球招标采购，美国苹果手机零部件需要全球招标采购，同样他也制造不了光刻机...