南航2021年工作会：全新“五五六六”战略出炉

1月14日，南航集团召开2021年工作会，这次会议不仅总结了2020年的经营情况，还对2021年和十四五进行了部署。

在此之前，航旅圈就曾报道，2020年前三季度，南航的经营业绩在三大航中是表现最好的，这次工作会上又透露了2020年全年的业绩表现，南航的经营亏损在三大航中也是最少的。【回顾：南航逆市盈利“靠会计”？真相是……】

2020年，南航的所有国际国内航班旅客机上零感染，所有员工工作岗位上零感染，还是全国首家出台防疫物资免费运输政策。1.9万个航班运送医护人员2.5万人次，抗疫物资2.9万吨，接回滞留海外同胞2.4万人次。

2020年，南航全年航班正常率89.88%，三大航中位列第一；机队放行可靠度99.8%，三大航中位列第一。

2020年，南航的几大发展战略也在加快落地，包括加快建设北京枢纽，打造广深联合枢纽，突出海南战略重点市场地位，成立服务海南自贸港建设领导小组，强化南航厦航川航协同，与美航，阿提哈德航，俄罗斯航等20家国际伙伴新签合作协议，集团股权多元化改革，多个混改项目落地等。【相关：南航物流混改落地，前十月赚了33亿；夜话丨南航混改再下一城】

与此同时，一份由南航集团党组会审议通过的“南航高质量发展总体思路”也在这次工作会上正式印发。这份总体思路，也可以说是南航新任董事长马须伦上任后的战略部署，对南航未来发展具有长期指导意义。【相关：最新丨南航新董事长到任】

据航旅圈了解，“南航高质量发展总体思路”可以浓缩为“五五六六”战略思路：坚持五大发展，实施五大战略，推进六大行动，实现六大转变。

其中，五大发展是指：安全发展，高质量发展，创新发展，合作发展，共享发展。

五大战略是指：枢纽网络战略，生态圈战略，创新驱动战略，精益管控战略，品牌经营战略。

六大行动是指：安全生产专项整治，深化改革重点突破，抓好重大战略机遇，对标一流管理提升，服务品质攻坚提升，五大结构调整优化。

六大转变是指：由重速度向重质量转变，由相对单一产能也向高相关多元化产业转变，由传统商业模式向数字化，生态圈转变，由粗放型管理向精细化管理转变，由重计划管控向重市场运作转变，由全面拓展市场向重难点突破转变。

“五五六六”战略可以说是南航此前发展战略的延伸与升级，比如枢纽网络战略就是南航一直在倡导的，从广州枢纽到广州-北京双枢纽，在2020年通过转场大兴机场进一步落地，而此前重点拓展等广州市场也被延伸为广深大湾区市场等控制力。

不过，相比于已经比较成熟的广州枢纽，南航在大兴机场的枢纽建设还任重道远，相比于首都机场，大兴机场的经营品质差距还比较大，如何保住高端客户不流失，减少转场大兴的效益损失，是2021年南航继续要做的重点工作。【相关：告别首都，南航all in大兴；大兴一周年，航司放大招，收益又如何？；10家航司大兴机场PK，从首都转场后效益到底降多少】

除了北京和广州，我们注意到这次南航工作会重点提到了海南。不久前，南航刚刚与海南省签约，承诺持续加大在海南市场的运力投入，在公司内部则成立了服务海南自贸港建设领导小组，加快推进海南自贸港项目落地。【相关：三航司鏖战，谁将“称霸”海南自贸港？】

五大战略中的生态圈战略，则是南航此前战略的一次升级。生态圈战略具体是指客运向现代服务集成商转型，货运向现代物流集成商转型，全南航向生态圈转型，紧紧围绕客户体验，利用自身优势，强化集成，提供综合解决方案，打造竞争优势。

值得注意的是，此前马须伦任东航总经理时，东航就提出了“客运向现代服务集成商转型，货运向现代物流集成商转型”，而在这次工作会上，马总提到的“围绕吃住行娱游购，搭平台，找伙伴，活积分，强引流，做集成，丰富产品和产产品体系”，也曾在东航成立电商公司时就提到过。

相信2021年，生态圈战略也会在南航加速落地，除了航空主业之外的一些产业板块（金融、投资、航食、地产等）的利润贡献，也会得到进一步提升。