浦东机场全员核酸检测进展；上周国内航班变化趋势
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截至11月22日21时，上海浦东机场共关联新冠确诊病例7例，包括5名机场货运站工作人员。当晚，浦东机场组织货运站及货运区域所有人员进行集体核酸检测。
截至11月23日9时30分，累计采样17719人，17718人结果阴性，1人结果阳性。目前，已初步排查到该病例密切接触者17人，正在落实集中隔离和采样检测。
此外上海市疾控中心介绍，11月9日上海确诊病例王某某，11月10日安徽确诊病例兰某，2例病例曾于10月30日共同进入并清理过一个自北美地区运返回沪后的航空集装器。该集装器为密闭容器，内有大量避震用泡沫，内部环境潮湿。清理时，2人均未佩戴口罩。如果把10月30日作为他们俩共同暴露的时间，那么2例病例的发病时间符合新冠肺炎发病潜伏期。同时，经基因测序，2例病例基因高度同源，与北美流行株高度相似，这就提示感染来源为境外输入。
上海机场集团副总裁周俊龙表示，机场集团成立了“机场新冠疫情肺炎防控货运工作专班”，严密落实货运区各项防控措施。接下来，机场方面将进一步加强秋冬季疫情防控，做好人员防疫管理和作业防控，对货运区一线高风险作业人员定期开展核酸检测，并且在知情自愿基础上安排高风险作业岗位人员进行新冠肺炎疫苗应急接种。同时加强入境货物、货区生产设施以及工作环境的消杀。
周俊龙补充，近期确诊病例都与机场货运区有关，不涉及航站楼等客运区域。
不过，由于浦东新区新增部分地区升级为中风险地区，有中风险地区旅居史人员，在前往其他大部分城市时，需持指定时间采样的核酸检测阴性报告；由上海市其他低风险地区抵达的人员，凭健康码绿码，接受体温测量和信息登记后正常通行，无需核酸检测报告。
也有少数城市、酒店或景区等执行更严格的管理标准，例如北京市部分酒店一律不接待过去14天内有上海市旅居史的人员；拉萨市疾控部门此前也表示，经浦东机场或浦东新区中风险地区抵达的旅客，需要集中隔离7-14天。
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航班管家发布最新民航运行周报（11.6-11.22）。由于本土持续出现散发病例，上周民航航班量继续呈下降趋势，航班量在11月19日降至谷底，环比前一周下降1.95%，降幅再扩大。
国内航班量TOP10航司中，受出现本土病例影响，东航、上航航班量恢复率依然是十家航司中最低的，春秋航班恢复率也进一步降低。
在航旅圈公众号消息界面发送 周报 ，可获取航班管家民航运行周报完整内容。
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欧洲航空安全局局长Patrick Ky周六在巴黎航空论坛上表示，在经过独立审查和试飞后，测试结果表明经过升级的737 MAX安全性达标，可以重新投入运营，预计能在2021年1月恢复运营。
消息人士称，EASA将在本周发布解除737 MAX禁令的草案，公示30天后生效，最终737 MAX会在一月正式解禁。至于欧洲航司的737 MAX何时能重新执行航班，则取决于航司升级软件，以及执行EASA飞行训练规定所需的时间。
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国家发展改革委正式批复江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目可行性研究报告。该项目将在江北国际机场第三跑道东侧新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应滑行系统，以及总面积35万平方米的T3B航站楼及148个机位的站坪；同时，配套建设空管工程和供油工程，并对T1航站楼进行改造。
项目建成后，江北国际机场将拥有四条跑道，跑道数量居于全国前列。同时，年旅客吞吐量8000万人次、年货运吞吐量120万吨、年飞机起降量58万架次的设计标准，将大幅提高江北国际机场的综合保障能力和服务水平。
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据路透社，特朗普政府即将宣布89家中国航空航天和其他公司“与军事活动存在联系”，限制相关公司购买一系列美国商品和技术，其中包括中国商飞、中国航空工业集团等。路透社称，编制这份名单的美国商务部拒绝发表评论。
进入这一名单则意味着美国供应商要获得许可证后才能向这些企业出售产品，但是为这些企业申请许可证时被拒绝的几率会更大。
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达美航空宣布将继续锁定中间座位至2021年3月30日，以增加机上乘客的社交距离、减少病毒传播的可能。达美航空成为首家做出该承诺的美国航司。
自5月4日起，达美航空已要求所有乘客在飞行全程佩戴口罩或合适的面罩。在本月早些时候，达美航空CEO巴斯蒂安表示，已有550人因拒绝佩戴口罩乘坐飞机被列入达美航空黑名单。
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卡塔尔航空上周末揭幕首架2022年卡塔尔世界杯彩绘飞机，这架波音777飞机的机身被涂以2022年卡塔尔世界杯会徽图案，以此纪念距离2022年11月21日世界杯开幕还有两年时间。
彩绘飞机以独特的国际足联2020年卡塔尔世界杯品牌展示为亮点，机身图案专为致敬卡塔尔航空与国际足联的伙伴关系而手工绘制而成。按照规划，卡塔尔航空机队中的更多飞机也将披上2022年卡塔尔世界杯彩绘图案。
