特斯拉“割韭菜”背后的教训：千万别被傲慢毁了人生！

特斯拉“割韭菜”已经成为世人的笑柄，但这并不是傲慢的产物。然而即便如此，还是有很多企业出于“自负”的后遗症，在傲慢的不归路上越走越远，最终被推下悬崖，被市场无情淘汰，成为灰烬。

和企业一样，人贵有自知之明，人生成长需要的是正视问题，解决问题，不断超越，而不是抱残守缺，坚守“自负”的思维，迈向人生的歧途。

人生只有一次，不要再被“自负”和傲慢所绑架。

01   “韭菜”还是电线杆？特斯拉降价有点“冷”

最近看到某车评人在短视频平台上所指出的，特斯拉屡次降价，消费者屡次被割韭菜，而车评人更是指出，特斯拉车主应该称自己为“电线杆”，而不是“韭菜”。这到底是怎么回事？

究其原因，还得要从特斯拉近几次官方的降价说起。

过去的1年多时间里，特斯拉在中国大陆屡次调整价格，以至于老用户刚提的车，变成二手车之后就会或多或少地贬值，甚至“刚提完车就贬值”，迫使特斯拉老车主一到降价时就高举“维权”大旗，由此许多特斯拉车主都戏称自己为“韭菜”，甚至闹出了网传“特斯拉禁止提供韭菜”的笑话。

事实上，有媒体发现，特斯拉历次都调价，但调价的原因又各不相同。在这家媒体所披露的特斯拉官方调价事件的分析表，我们发现，特斯拉的价格涨降，与国内外局势及特斯拉在上海建厂的积极影响密切相关。

特斯拉14个月内，在中国的7次调价

然而，令人讶异的是，在特斯拉国产之后，一言不合就降价——被老用户骂“割韭菜”——继续一言不合就降价，已经成为特斯拉面对公众质疑的传统“艺能”了，甚至成为特斯拉的“制式动作”。

先是据某家汽车媒体报道，4月10日，特斯拉官方宣布中国制造Model 3长续航后轮驱动版开启预订，补贴后售价约为33.91万元，而这距离标准续航版上市时间仅隔了3个月的时间，价格相差不到4万元，导致老车主纷纷崩溃，“购车时不知道特斯拉要推出国产版长续航后驱版，如果知道就不会这么快提车”，甚至@上了爱卡汽车等知名媒体，闹出了维权风波。

另据某专业媒体的报道，就在10天前，也就是今年10月1日，特斯拉官方宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价调整为249900元，跌破25万元的同时，续航里程还从445公里提升至468公里。与此同时，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价也降至309900元，而本人根据特斯拉官网的介绍，发现因享受新能源汽车购置税减免和财政补贴政策，部分Model 3车型最高节省约4.4万，也就是说，消费者本应能够得到更多的实惠了。

特斯拉最新的价格表（来源：特斯拉中国官网）

果然，在闹出“拼多多”事件背后看起来很“刚”的特斯拉，在让利上丝毫不比那家非官方渠道来得差，这也看出了特斯拉对中国市场的高度重视，相比于某些传统汽车品牌的定价黑，特斯拉算是很有良心的了。

然而，在官方调价的另一面，却是无数老车主再一次受到伤害，“没有比较，就没有伤害”，不少车主表示自己在不知情的情况下，被特斯拉的销售人员催促提车，结果等到降价之后黯然神伤，且无比愤怒，结果换来特斯拉全球副总裁陶琳的回应，居然是“特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知价格变化信息，我们的初心确实是希望消费者能拥有性价比更高的产品，而不是自己的利润最大化”，被批“说一套做一套”，“脱粉转踩”成为老特斯拉车主愤怒的真实写照。

02   特斯拉真傲慢？未必是

尽管特斯拉罔顾消费者知情权，擅自官方降价导致其争议不断，而其看上去已经失去了老用户的欢心，但令人惊讶的是，特斯拉在中国的销量依然水涨船高，无人能敌。根据乘联会公布的数据，特斯拉今年1-8月累计销售汽车6.86万辆，稳居新能源汽车市场第一，仅特斯拉8月销量，就已经达到了1.18万辆。

其实，根据相关法律，商家应承担依法维护消费者知情权的义务，特斯拉此举当然不值得提倡，纵使特斯拉主打的电动汽车属于新能源汽车，并不是理财产品，但为何特斯拉仍然要冒天下之大不韪，执意自作主张地降价呢？这背后的原因并不是公众所以为的那么简单。

有相关媒体揭露了此次降价事件背后的真相。有专家分析，以特斯拉当前的价格，其更多的是寻求B级豪华轿车市场的份额，B级豪华轿车这块蛋糕巨大，特斯拉必然是要加速实现增量。此外，在刚进入中国的时候，特斯拉方面就宣布在上海建厂只是第一步，其最终目标是在华生产的车型要最终达到100%的本地化，因此特斯拉中国积极寻求国内产业链的帮助和加持。

由于近一段时间以来，Model 3新增了采用宁德时代磷酸铁锂电池的车型，因此特斯拉决定对相对低成本的产品采取降价措施，这样能使消费者以更低价格去购买到这个产品，以增加它的销量和市场占有率，而利润最大化只是它的副产品。然而，由于特斯拉在此事件发生之前并没有及时告知消费者最新的动向，而在事件发生之后也没有及时回应公众的质疑，因此被斥为“割韭菜”不足为怪，特斯拉在华确实需要正视自身问题，及时回应消费者的知情权，走出自己傲慢的阴影，在此还有一定提升的空间。

然而，如果把降价“割韭菜”事件轻易定性为这就是特斯拉的傲慢，那就有点说不过去了，因为有些传统车企的傲慢程度，早已远甚于特斯拉，更何况，无论是Model 3，还是之前的Model S和Model X，特斯拉旗下车型的“傲慢”，还远远不如被誉为“高级感”的“国民神车”，上汽大众帕萨特。

帕萨特A柱折断，假人爆头

在2019年末，中保研公布了帕萨特的碰撞测试成绩，A柱折断，假人爆头，正面25%碰撞创下44个缺陷分，正面结构被评为“P”，差得不能再差，吃相极为难看！然而在公众质疑上汽大众是否偷工减料，造成该车产生严重安全问题后，上汽大众居然回应道，其旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多个细项测试中取得良好评价，“C-NCAP源于NCAP全球体系，是目前国内最通用的安全标准”，同时鼓吹“帕萨特配备多项主被动安全配置，可以最大程度避免碰撞的发生，更好地对车内人员进行保护，针对此次某细分项评测成绩不佳，我们也非常重视，已第一时间开展技术分析”，多么傲慢和嚣张！

在此后的C-NCAP测试中，上汽大众帕萨特的确获得良好的评价，然而其参加正面40%偏置碰撞测试的的车型是带有侧气帘的2.0T低功率中配车型，而中保研测试的却是1.4T最低配车型，该车型并未配备侧气帘。另外，帕萨特配备多项主被动安全配置，但只有在2.0T高功率最高配车型才配备了上汽大众所宣称的主动安全配置，这岂不是在滑天下之大稽？

上汽大众的傲慢直接导致主力车型跌下神坛，而在近一段时间，上汽大众的销量也逐渐低迷，被一汽大众所超越，这是何等的教训啊！车企的傲慢，实在会砸了牌子！

03   无良傲慢，自砸招牌

事实上，特斯拉未必傲慢，但它却也是许多传统车企傲慢的照妖镜。在中保研测试中，除行人保护成绩不佳，仅为“A”，良好之外，中国制造的特斯拉Model 3在各项测试中均得到优异表现，成绩值得肯定，但有些传统车企却在安全领域纷纷翻车，令人瞠目结舌。

上汽通用别克GL8，一款称霸中国MPV市场近20年，被上汽通用自卖自夸为历年以来都“有口皆碑”的国民神车，却被中保研当众拆穿，全车满是“墓碑”。在中保研的25%偏置碰撞测试中，第三代GL8最低配车型A柱撕裂，划伤假人头部，侧气帘未打开，整车结构性失效，正面结构被中保研怒打差评，而在侧面碰撞测试中，该车也表现不佳，为公众所耻笑，“正面很渣，侧面更渣”，坐上GL8只能是“全村吹喇叭”。

东风本田INSPIRE，在中保研测试中也同样是A柱严重弯折，成绩不如姊妹车广汽本田雅阁，但东风本田却接连“删拉”博友，粗暴怒怼网友对其安全性的质疑，傲慢到了极点。而广汽本田皓影在中保研更是走到了A柱当场去世的地步，之后，广本与东本如出一辙，悍然关闭评论，以堵悠悠之口，以致舆论痛批本田汽车已经“堕落”，何其令人叹惋！

东风本田INSPIRE，A柱严重弯折

而在这些傲慢嘴脸的背后，正是部分企业的“自负”心态，导致了其自砸招牌的堕落。

出身于百姓的“中华老字号”狗不理包子，前些日子却因谷岳的揭穿而被推到了风口浪尖。而面对知名大V的真实感受和对狗不理的质疑，微博账号“王府井狗不理店”公然发布声明称“视频所有恶语中伤言论均为不实信息，将追究传播者责任”，完全就是“一言不合就报警”的嚣张模样，结果遭到舆论群嘲，最终被狗不理解除合同。古人云“童叟无欺”，而这样的傲慢，岂该是企业的经商之道？

真心希望企业们引以为戒，拒绝傲慢，方能走得长远。

04   拒绝“自负”，跳出泥淖

从特斯拉的降价事件，到一众传统车企在中保研密集翻车，再到如今的狗不理事件，这些企业的傲慢，一言以蔽之，就是“自负”的产物，但其危害甚重，不得不防。

常言道，“人贵有自知之明”，从心理学的角度来分析，人过高的评价自己，从而形成虚假的自我认知，这就是自负。人要有自信，但是自负并不是真正的自信，而是无知的表现。很多自诩“东北大汉需要的就是豪气”的价值观，本质上就是自负和狂妄的表现，当然不可能不会令人极度反感。

而如今，在我们所处的社会中，总有一些人夸大自己的长处，低估自身的弱点，在这种自我陶醉的氛围中丧失了自知之明，遇到困难就想靠某些所谓的“合群”和“匪气”来逃避，不愿正视自身问题，作出负责任的行动加以解决。这种自负，最终带来的，只能是不自量力所导致的灾难。

满清的闭关锁国使其遭到列强坚船利炮的打击，最终割地赔款，政治腐败，进一步加剧了近代中国的悲惨处境；而“胶卷大王”柯达在数码相机时代死守胶片，最终遭到市场唾弃，走向破产的悲剧结局；而某些长辈和年轻人不顾自身是否真正喜欢稳定的工作，或是缺乏理想信念，贪图所谓的“编制”和“稳定”，自诩这是长远的决定，拒绝对自己和人生负责，拒绝努力进取和奋斗精神，最终在时代的洪流中化为灰烬，“还未长大，人生将老”，走向悲惨的人生。这些教训，难道不够深刻吗？

只有拒绝“自负”，正视问题，解决问题，努力奋斗，以创新的精神来打破人生的边界，在服务于社会发展的道路上不断超越自己，才能迎来真正地成长，赢得人生的精彩。

人生只有一次，不要再被“自负”和傲慢所绑架。