拧螺丝拧三圈半倒一圈

       又在网上看到各种大师在宣讲拧螺丝拧三圈半倒一圈的神奇工匠精神了，我很好奇。最早好像是萨苏老师讲日本人拧汽车毂螺轮丝的段子，现在又被人套在了德国人身上了。好像一讲工匠精神就非德日莫属否则你就不好意思开口，是这样的吗？尤其是工业生产线上的工人他们敢这样干吗？可以不问所以然？。你信吗？如果你相信，那我告诉你这些工人都是路边修车店的万金油工人 。                                       如果有一天你在4S店工看到工人在用电或汽批打完螺丝后，又用另外一个手动扭力批把每一个螺丝拧了一遍 ，这个4S店工人是按操作流程认真负责的干了工作 ，那你可以放心但不一定能让你满意，这就是他打的螺丝不能保证都是合格的，他只是按工作流程合格的操作了。看一看那个手动扭力批的检测日期， 就知道了。这个我们后面再讲。                                                                                                        如果你问各种大师他们讲的拧螺丝故事，是工业级别的汽车生产线的哪一个工位，是钢毂还是铝合金毂，那一个螺丝，螺丝有几个丝牙，是公制还是英制，型号是多少，打这个螺丝需要多少扭力矩才是合格的，怎么检测是合格的 ，检测工具是怎样检测的。工位卡是怎样要求操作的。这和拧几圈有什么关系。如果你这样认真的问，我敢肯定这些大师没有一个上过生产线 ，只是在煲 德日鸡汤 而已，什么都不是。                                                                                                                                                        对着宽以待人严于利己信条，咱们就讲讲大螺丝吧，假设是级工业别的汽车流水生产线的一个工位 是汽车前右毂螺轮打螺丝，这个工位上的工人你只要按工位卡上的要求，按部就班的操作就行了就是合格的。比如先装上汽车轮毂，先上下左右把螺母固定，然后再转动轮毂把其他螺母固定好，换气动或电动扭力批按要求把每一个螺丝打紧即可，如果工位卡要求是安装并全检测或抽检，你只需要再给换一把检测用的气动和电动或手动扭力批把螺丝再打一遍没有问题即可，整个过程你按规定的时间和步数完成即可贴上工号进入下一道工序，如果检测有问题停工待检并告诉工长，你就是一个合格的工人。甚至 不需要你知道是螺丝问题，还是扭力批和检测扭力批出的问题 。因为那是其他人的问题和你无关，更和是不是拧螺丝拧三圈半倒一圈 无关  。你甚至不能减少工位卡上的一个步骤， 任由你发挥。因为这些步骤都是生产线工程师 和工人总结归纳出来的，每个螺丝都是标准抽检或是全检测的，扭力批是按时检测的 并标记的，如果扭力批的标准都是一样的，那在这个工位上按部就班的工人是不是德日的有区别吗？难不成只有德日工人心灵和手巧 。好像不是吧。要不怎么没有德绣，日绣，青花什么的。大家都是老油翁 没区别。                                                                                                                                             如果有一天，你是一个检查员到 级工业别的汽车流水生产线巡查，看到这样两个同样装备的工场。一个热火朝天工人热情满满产量很高但产品成品率不高，一个按部就班工人不紧不慢产量适中成品率很高。你会对这两个工场如何评价，让你来 调整这两个工场，要求达到高产量高成品率，你如何着手手解决问题 。