夜话丨2020航司盈利预测；又一家航司停航；双12机票促销哪家强

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东航股份今天召开董事会，审议通过《关于提名第九届董事会董事候选人的议案》，同意提名刘绍勇、李养民、唐兵、吉祥航空董事长王均金为公司第九届董事会董事候选人。本案将提交12月31日公司股东大会审议批准。

在此之前，东航集团总经理李养民在11月底召开的吉祥航空股东大会上，以接近全票当选为吉祥航空董事。东航集团与均瑶集团交叉持股资本项目已于2019年9月顺利完成，东航集团目前持有吉祥航空15%股权，成为吉祥航空第二大战略股东。【相关：吉祥九元新动作；现场|百亿交叉持股落地，东航吉祥开启“股权+业务”合作】

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海航控股昨晚发布公告，将以其所有的1架B787-9飞机模拟机和1台CFM56-7B24发动机为长安航空8000万人民币和6000万美元的借款债务向国开行陕西分行提供抵押担保。

截至目前，公司及控股子公司对外担保总额为 299.94 亿元，占公司最近一期经审计净资产43.63%，其中对控股子公司提供担保 184.60 亿元（含本次公告担保金额）， 无逾期担保。 【相关：封闭运营，海航集团再瘦身】

上海证券交易所日前对海航控股及多位时任高管信息披露不及时予以通报批评的纪律处分，上交所将通报中国证监会，并记入上市公司诚信档案。

纪律处分决定书中指出，公司 2018 年度业绩预告中预计归属于上市公司股东的净利润为-5 亿元到 5 亿元，但实际业绩为-35.91 亿元。公司预告的 2018 年度业绩与实际业绩差异巨大，严重影响投资者的知情权和合理预期。公司也未在业绩预告中就上述会计处理事项的不确定性进行充分风险提示；同时，公司迟至 3 月 27 日才发布业绩预告更正公告，更正信息披露不及时，存在滞后情形。 【相关：东航南航海航预告2018业绩，有家可能要亏损；海航控股2018年预计亏损30-40亿；年报季丨海航控股为何亏36亿？陈峰称负债健康预计三年】

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据南华早报，国泰航空表示，倘若香港航空迫不得已需要裁员，国泰将愿意接收部分机师。国泰营运部主管Chris Kempis指出，集团正在招募机师及机组人员以便将来扩张，而最近数周与港航管理团队进行了联系，并且获得正面回应，国泰与港航管理层而非机师进行了直接沟通，对方表明如果裁员，将会对这个提议感兴趣，幸而目前还未发生此情况。

上周末，香港运房局发表声明称，空运牌照局仔细考虑香港航空提交的最新财政资料和陈述后，决定暂时不对香港航空作进一步行动。而本周，港航再遭爱尔兰飞机租借公司Alafco上诉香港高等法院，追讨英国法院在11月底判决香港航空应于上周五前缴付的约3426万美元及19万英镑欠款，共折合约2.69亿港元，以及相关利息。【相关：港航“救命钱”哪里来】

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台湾远东今天宣布，因长期营运亏损，资金筹措困难，远东航空将于2019年12月13日起停止一切飞航营运。

远东航空于1957年6月5日创立，初期提供邮件运送等服务，1962年投入定期客运航线，拥有航权包含47个城市、62条航线。主要使用MD82/83及ATR72机型运营。台湾民航部门日前出台新规定要求2020年1月起机龄超过26年的飞机不得从事客运飞行，远东航空今年已陆续停运多架麦道飞机，截止11月底远东航空还运营着6架麦道飞机。

在此之前，台湾复兴航空曾于2016年11月底解散，成为台湾首个解散的上市公司，复兴航空发言人当时表示，历经两次空难事故后，财务状况持续恶化，已无法继续营运，将退出台湾航空业。在复兴航空解散后，包括厦航等在内的大陆航司陆续接收了多名突遭失业的台籍空乘。

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国际航协预期2020年全球航空运输业净利润将达293亿美元，高于2019年的净利润——259亿美元（6月份预测为280亿美元）。如达成预期，2020年将成为全球航空运输业连续盈利的第11年。

2020年盈利预期亮点包括：

· 资本投资回报率预计为6.0%，高于2019年预期水平（5.7％）。

· 税后净利润率预计为3.4％，高于2019年水平（3.1％）。

· 行业总收入预计将达到8,720亿美元（增长4.0％，2019年总收入为8,380亿美元）。

· 行业运营支出预计将从2019年的7,960亿美元增至8,230亿美元，增幅3.5％。

· 客运量预计将达到47.2亿人次（2019年为45.4亿人次，增幅4.0％）。

· 货运量预计将放缓至6,240万吨，与2019年水平（6,120万吨）相比增长2.0％，涨幅为三年来最低。

· 强劲的经济增长推动客运量（收入客公里）增长4.1％，与2019年涨幅（4.2％）相比基本持平，但低于历史走势。

· 每位离港旅客创造的平均净利润为6.20美元（2019年为5.42美元）。

与此同时，2019年经济走势不敌6月份预期水平，全球GDP增长2.5％（6月份预期增长2.7％）；全球贸易仅增长0.9％，低于6月份预期水平（2.5％）。与2018年相比，客运收益率下降3.0％，货运收益率下降5.0％。由于燃油成本低于预期，运营支出仅增长3.8％，低于6月份预期的7.4％，但仍不足以抵消收入疲软带来的影响。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生表示：“经济增长放缓、贸易战、地缘政治紧张局势和社会动荡，以及英国脱欧的持续不确定性，导致航空公司运营环境比预期严苛。

然而，由于重组和成本削减不断带来红利，航空业已连续10年实现盈利。从目前情况来看，2019年将是当前经济周期的低谷，2020年的前景则略微光明。 2020年航空业面临的主要问题是运力如何发展，尤其是波音B737MAX飞机复飞运营及延期交付”。

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美国联邦航空管理局（FAA）局长史蒂夫·迪克森昨日在听证会上对美国国会众议员表示，在737MAX所有的技术审核完成、并由他亲自驾驶检验合格之前，他不会签署该机型复飞的许可。迪克森同时确认FAA在2019年年底前不会批准波音提交的737MAX复飞申请，因为当前还有一系列步骤需要完成。【相关：737MAX新进展】

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小圈为您整理双十二各大航司大促信息：

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东航：

国内最高直减8%，国外最高直减12%，部分机票大促含税

南航：

推出最高国内机票满200减100，国际机票最高满2000减200的优惠券

国航：

推出国际航线冬春出行经济舱往返200元起，国内航线最高减20%（含元旦），另从澳大利亚出发往返AUD477起，全舱直减15%.

川航：

国内自营航线99元起等多条优惠线路

山航：

国内特惠航班最高直减50元，国际航班特惠直减10%

厦航：

推出最高满减200元的优惠券礼包，机票使用时间覆盖2019年12月至2020年3月

海航：

推出30元优惠券（有效时间：2019年12月12日至2020年2月29日）

春秋：

推出5w张活动特价机票，包含日韩、东南亚、国内特价航线

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2020年春运火车票今日开售，根据去哪儿网大数据显示，12月12日6时起，机票搜索量开始上涨，环比昨日同一时刻增长超过六成。 过年预订机票人数增长3成，提前2-3个月订票人数增长近4倍。

过年坐飞机的人数相较往年也有所增长，数据显示，2020年春运期间，国内机票预订量同比增长27%，价格却与2019年春运同期基本持平。2019年春运期间国内航线机票平均支付价格为970元，2020年春运期间则为950元。

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