野心暴露！对标中国075，日本出手了

近日，日本在全球最大的防务展，“防务与安全设备国际博览会”（DSEI）上，推出了一款新的两栖攻击舰（LHD）。

外媒报道，日本海事联合公司，披露了其新型两栖攻击舰设计（图源：国防科技信息网）

这个防务展，此前一直都是在英国伦敦举办的，两年一次，今年首次挪到日本举办。

所以，今年日本军工企业几乎倾巢而出，大到10式主战坦克，小到自卫队的单兵口粮，应有尽有。

▲ 防务展上的10式主战坦克

▲ 防务展上的自卫队的单兵口粮

作为日本造船的“新兴”势力，日本海洋联合公司(JMU)自然不会缺席。

上次，JMU在30DD护卫舰项目上输给了三菱重工，可能他们自己觉得，一个护卫舰方案拿出来没啥吸引力。

于是，JMU另辟蹊径，在没有接到自卫队需求意向的情况下，自主拿出了这款LHD方案。

▲三菱重工中标“30DD”项目的新护方案

因为某些众所周知的原因，如今的日本，对外出口武器已经没有了啥法律上的障碍，然而日本的武器装备一直以价格高、性价比低著称，基本上没有二愣子上钩。

所以在小兵兵看来，JMU在防务展上推出的这款LHD方案，最大的目标客户，应该还是本国海上自卫队。

当然选择本国军方作为目标客户，JMU也是有的放矢。

海自登陆舰队实力偏弱

日本海上自卫队，虽然拥有各型“驱逐舰”四十多艘，位居亚洲第一，但两栖战舰的数量着实太少，区区三艘“大隅”级。

▲“大隅”级首舰“大隅”号

“大隅”级，日本人对其的定位是运输舰，美国人却将其称之为坦克登陆舰（LST）。

不过，“大隅”级与常见的坦克登陆舰外形相差甚远，尤其是它那醒目的“伪直通甲板”，还有可以容纳LCAC大型气垫登陆艇的坞舱，问世之后经常被人误认为这是一款两栖攻击舰（LHD）。

估计美日是考虑到日本的身份，再顾及到亚洲各国的反应，所以在“大隅”级的定位上玩起了文字游戏，也就出现了“大隅”级定位混乱的问题。

但实际上，“大隅”级更像是一款船坞运输舰（LSD），至于为何不是LHD，最主要的原因就是它的“伪直通甲板”。

▲“大隅”级3号舰“国东”号

上世纪90年年代，“大隅”级亮相后，不少国内军事报刊杂志惊呼：日本距离航母又进了一步。

甚至还有谣言称：日本人能在XX小时内造出三艘航母。

那时候小兵兵年少，也曾信过，后来发现这种说法完全站不住脚。

所谓的“直通甲板”，只是飞行甲板与舰体中部和前部的平台连成一片，乍一看容易误解成直通甲板。

实际上，舰岛左侧的甲板只能停放车辆，舰岛前侧的甲板也是停放车辆的，并且中间位置还有一台升降机。

▲“大隅”级2号舰“下北”号

所谓直通，对军用车辆来说到时可以直通，但对于直升机或固定翼飞机来说，根本做不到。

真正供直升机作业的区域，就舰岛后面的那块甲板，实际上与各国的船坞登陆舰/船坞运输舰的飞行甲板布局是一样的，只是“大隅”级舰岛没有占满舰体中部甲板罢了。

就是被不少人误以为可以改造为航母的“大隅”级，实际上只有两个直升机起降点，并且没有机库，跟咱们的056轻型护卫舰一样，直升机可以起降，但不能常驻。

三艘“大隅”级就是目前日本海自登陆舰队的全部实力，而中国这边，单是与“大隅”级差不多属于同一类型的071型船坞登陆舰就有八艘！

071型无论是尺寸、吨位、装载能力还是其他各项能力上，都超过了“大隅”级。

071对“大隅”级，一个顶俩都算不上夸张。

▲071型综合登陆舰6号舰“五指山”号

除此之外，还有刚刚下水的075型两栖攻击舰。

联想到075首舰下水才两个月，JMU就推出了这款LHD，不得不令人怀疑，JMU的LHD方案是不是冲着咱们的075来的。

此外，韩国海军的登陆舰队实力，也已经与海上自卫队拉开了差距，并且有将差距越来越大的趋势。

这几年韩国海军列装的四艘“天王峰”级坦克登陆舰，满载排水量超过了7000吨，在大部分性能上已经快赶上“大隅”级了。

▲“天王峰”级坦克登陆舰，前甲板的两艘LCM机械化登陆艇分外醒目

再加上四艘上世纪90年代服役的“高峻峰”级坦克登陆舰，海自对周边地区的海上投送能力，已经明显低于韩国海军了。

更要命的是，韩国海军的第二艘LHD——“马罗岛”号已经在海试了，计划明年服役。

▲“独岛”级两栖攻击舰2号舰——6112“马罗岛”号

届时，韩国海军将拥有两艘两栖攻击舰！

日本海自在东亚最主要的两个竞争对手，都在打造LHD，在这个逆水行舟的时代，日本海自若是迟迟不动，差距将会被越拉越大。

▲LHD，韩国海军已经捷足先登十多年了

一艘“大隅”级登陆舰只能搭载330余人，三艘“大隅”级齐上阵也不过搭载一支千余人的部队。

以前自卫队没有海军陆战队，三艘“大隅”级混混也就罢了。

如今，日本已经组建了水陆机动团（实则就是海军陆战队），这个“团”还是个旅团级别的，三艘“大隅”级就明显不够看了。

▲水陆机动团的徽章，由草薙之剑、金鵄组成，添加了樱星作为装饰

水陆机动团现编制2100余人，未来将扩充到3000人。

单靠海自的登陆舰艇投送，三艘“大隅”级得来回跑三趟。

▲若是加上AAV7A1两栖装甲车这些重装备，估计三趟都拉不完

日本海洋联合公司在11月份的防务展上推出了自己设计的LPD方案，极有可能就是想碰碰运气，看看这个方案能否入海上自卫队的眼。

毕竟从JMU公布的这款两栖攻击舰的参数来看，性能上还是可圈可点的。

最大长度为220米，宽度为38米，标准排水量约1.9万吨，最大速度24节，舰员编制500多人。

这个尺寸和吨位，虽然比不上中国的075型，但已经比韩国的“独岛”号大了不少。

▲ JMU公司推出的新型两栖攻击舰假想图

更惹人关注的则是这款LHD的装载能力，按照JMU公布的假想图，这款LHD可同时搭载10架“鱼鹰”倾转旋翼运输机！

此外，坞舱可搭载两艘LCAC气垫登陆艇，车辆舱拥有两个，至少可以装载40辆装甲车或重型卡车！

▲若能装下10架“鱼鹰”，着实不能小觑

参考比这个LHD方案还小一号的法国“西北风”级两栖攻击舰的人员搭载能力，估计这款LHD可以搭载400-500名士兵执行长期海外部署任务。

若是造个三艘，再加上三艘“大隅”级，整个水陆机动团直接可以一波到位。

▲海自现有的登陆舰艇还有6艘美制的LCAC气垫登陆艇，每艘“大隅”级配两艘。

新LHD相当符合当前日本政府和自卫队追求的野心

这些年，日本政府一直在谋求扩大自卫队执行海外军事任务的能力，除了在东非吉布提设置了首个海外基地外，日本自卫队这些年的改革也是在适应这方面的需求。

▲ （图源：央视网） 

比如，日本新防卫大纲中计划进一步削减主战坦克的数量，其中南方的师团、旅团将不再装备履带底盘的主战坦克，改为使用16式轮式突击车。

用适合空运的轮式突击车替换笨重的主战坦克，为的就是能够将部队快速投送到海外任务区。

▲ 日本16式轮式突击车

不过，日本不是美帝，没有那么变态的空中投送能力。

况且，就算变态如美帝，重装备的投送主要也是靠海运。

在面临非大规模战争的情况下，两栖攻击舰和船坞登陆舰的组合无疑是最好的海运平台，比如美军典型的陆战远征队（MEU），就是由一艘LHD和两艘LSD/LPD组成的编队负责装载投送的。

▲大规模战争的话，就该上海上预置舰和大中型滚装船了

这种精干且有灵活的海外派遣打击群，还是颇为实用的。

尤其是日本将把两艘“出云”级改造成配备F-35B战斗机的轻型航母，这样一来，日本版的MEU，制空和对地压制的问题也解决了。

▲垂直起降的F-35B战斗机已经列入日本中期防卫大纲的采购计划了（图源：观察者网）

提到了“出云”级，或许有小伙伴会诧异：“出云”和“日向”级不就是“小平顶”吗？

即便“出云”级改为轻型航母，还有两艘“日向”级可以充当LHD，有必要造新LHD吗？

实际上，日本海自现有的四艘“小平顶”，都是标准的直升机驱逐舰（DDH），而不是两栖攻击舰（LHD）！

▲不是有个直通式甲板就能充当LHD的

DDH和LHD的差别可不是一点点，日常搭载的直升机就明显不同，DDH也没有LHD所需要的陆战队员居住舱、车辆舱，更没有坞舱来存放各类登陆艇。

可以这么说，把两艘“日向”级改造成两栖攻击舰，工程量会比“出云”级改航母更大。

▲“日向”号直升机驱逐舰

与其折腾，不如造新的，又不是整天拆东墙补西墙的英国皇家海军，没必要那么抠搜。

▲英国人准备把新造的航母租出去？难道老佛爷又要修园子？

综合来看，配备一款LHD，可以扩充日本自卫队的登陆舰队规模，提升海自远程兵力投送能力，也符合日本政府谋求更多海外军事任务的“大局”，是个不错的选择。

不过，日本自卫队有个好习惯，就是喜欢把未来几年的采购都写进防卫大纲里。

比如，去年年底公布的平成31年防卫大纲，就把未来五年日本海自的采购计划写得清清楚楚↓↓↓

▲其他那一项的4艘也已经规划好了，是一些水文监测、扫雷反潜这类打杂的舰艇，就是没有两栖战舰

所以从采购计划上看，未来五年内，日本海自计划采购的23艘舰艇中，没有两栖战舰。

如果海自想要采购LHD，得等到五年之后……

当然，日本自卫队如果有了采购LHD想法的话，可以先进行技术论证和图纸设计，待到下一期防卫大纲的时候直接拨款建造，以日本的造船实力，基本上三年就能搞定了。

▲“出云”号直升机驱逐舰，2012年1月27日动工，2013年8月6日下水，2015年3月25日正式服役。

2006年开工的“维克兰特”号，出来发表个感想呗~

而这些年，日本自卫队一直在强化“离岛作战”能力，水陆机动团的组建就是显著特征。

日本当局为了提高水陆机动团的登陆和远程部署能力，是否会选择建造LHD，值得关注，更值得警惕！