二战德国穿越系列（九）：T-55

在闪电战中，德国的II式和III式坦克大出风头，但在技术上很快就落后了，闪光时刻更多来自于对手对装甲大兵团突击毫无认识，措手不及。战争中后期，德国接连推出“虎”式、“黑豹”、“虎王”等坦克，至今为德迷们津津乐道。但这些精装德国坦克的生产成本也是高昂，一辆“虎王”相当于3辆“虎”式，6辆“黑豹”，或者说15辆T-34。如果德国不纠结于貌似无敌但实际上问题多多的“虎王”，而集中生产“虎”式或者“黑豹”，可能会对战争有多少影响，一直是人们津津乐道的话题。如果德国索性生产T-34，又会怎么样，更是引人遐想。

但德国就是德国，T-34那样粗陋的坦克是不入法眼的。“黑豹”是从德国化的T-34开始的，但弄着弄着，就情不自禁地加料成现在的样子了，成本低于“虎”式，但还是没有足够低。

但T-55坦克就不一样了。当然还是没有空调和动力转向，座椅也是直接焊接在钢质地板上的，但战时德军这点吃苦精神还是有的哈。这当然是穿越了，T-55要到50年代中后期才投产、装备部队，但这依然是大体在战时德国的技术能力范围之内的，门槛依然是设计思想而不是材料和生产技术。

T-55（或者稍早的T-54）采用100毫米滑膛炮，口径大，威力大，但射程和精度不及同口径的线膛炮。半圆形炮塔低矮坚固，跳弹性好，易于整体铸造。单排轮继承了T-34开始的简单、坚固、越野性好的优点，T-34开始的柴油机也成为战后坦克的主流。

查不到T-55的成本，姑且认为比T-34高1-1.5倍，和“黑豹”相当，那一辆“虎王”就相当于至少6辆T-55，与“黑豹”相当。如果战时德国放弃“虎王”（共约500辆）、“虎”（约1400辆）和“黑豹”（约6000辆）的生产，转而生产T-55，那就是差不多12000辆T-55，那阵势就大了，从库尔斯克到阿登，就可能足够影响战局？其实12000辆装备长管88毫米炮的“黑豹”就够厉害哈。不过12000辆长管88“黑豹”，还是30000辆T-34-85？这是一个问题。