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二战德国穿越系列(九):T-55

在闪电战中,德国的II式和III式坦克大出风头,但在技术上很快就落后了,闪光时刻更多来自于对手对装甲大兵团突击毫无认识,措手不及。战争中后期,德国接连推出“虎”式、“黑豹”、“虎王”等坦克,至今为德迷们津津乐道。但这些精装德国坦克的生产成本也是高昂,一辆“虎王”相当于3辆“虎”式,6辆“黑豹”,或者说15辆T-34。如果德国不纠结于貌似无敌但实际上问题多多的“虎王”,而集中生产“虎”式或者“黑豹”,可能会对战争有多少影响,一直是人们津津乐道的话题。如果德国索性生产T-34,又会怎么样,更是引人遐想。

但德国就是德国,T-34那样粗陋的坦克是不入法眼的。“黑豹”是从德国化的T-34开始的,但弄着弄着,就情不自禁地加料成现在的样子了,成本低于“虎”式,但还是没有足够低。

500

但T-55坦克就不一样了。当然还是没有空调和动力转向,座椅也是直接焊接在钢质地板上的,但战时德军这点吃苦精神还是有的哈。这当然是穿越了,T-55要到50年代中后期才投产、装备部队,但这依然是大体在战时德国的技术能力范围之内的,门槛依然是设计思想而不是材料和生产技术。

T-55(或者稍早的T-54)采用100毫米滑膛炮,口径大,威力大,但射程和精度不及同口径的线膛炮。半圆形炮塔低矮坚固,跳弹性好,易于整体铸造。单排轮继承了T-34开始的简单、坚固、越野性好的优点,T-34开始的柴油机也成为战后坦克的主流。

查不到T-55的成本,姑且认为比T-34高1-1.5倍,和“黑豹”相当,那一辆“虎王”就相当于至少6辆T-55,与“黑豹”相当。如果战时德国放弃“虎王”(共约500辆)、“虎”(约1400辆)和“黑豹”(约6000辆)的生产,转而生产T-55,那就是差不多12000辆T-55,那阵势就大了,从库尔斯克到阿登,就可能足够影响战局?其实12000辆装备长管88毫米炮的“黑豹”就够厉害哈。不过12000辆长管88“黑豹”,还是30000辆T-34-85?这是一个问题。

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