世界双核心博弈：一带一路 VS 美国优先

世界双核心博弈：一带一路 VS 美国优先

历史性港口

在距离希腊首都仅10公里的地方，有一个“比雷埃夫斯港”，这个港口历史悠久，战略意义重大

早在公元前490年，雅典人就发觉拥有一个深水港口的战略价值

10年后，公元前480年，在“比雷埃夫斯港”，爆发了历史上著名的“萨拉米斯大海战”

强大的波斯军入侵希腊，希腊各城邦组成联军，在陆地和海上构成联合防线

希腊联军采取诱敌深入的方法，将波斯舰队诱入圈套，海陆两面夹击——古希腊人战胜了当时不可一世的波斯人

发生在“比雷埃夫斯港”附近的萨拉米斯大海战，成为了“希波战争”的重要转折点，一举摧毁了波斯帝国企图征服欧洲的野心

后世的历史学家都认为，如果当时希腊没有赢得“萨拉米斯大海战”的胜利，那波斯帝国就将在雅典登陆

如此一来古希腊文明，及其后的整个西方文明都将被波斯人扼杀

由此“萨拉米斯大海战”也被人们认为是人类文明史上最重要的战役

时隔近2500年后，历史再次选择了“比雷埃夫斯”

只不过这回迎来的不是波斯的侵略者，而是中华的投资者

高福利国家的夕阳

2008年全球性金融危机于美国爆发，美国一打喷嚏世界经济跟着感冒，更何况美国这次不是打喷嚏，还可能是要命的肺结核

美国的危机转嫁到欧洲，亚洲，北非，中东等世界各个角落

在北非和中东，金融危机变异成阿拉伯之春

在欧洲，金融危机变异成欧猪四国

而希腊则是在欧猪中，最“惨”的一个国家

由于选举，希腊每个政党候选人都竞相对选民开出庞大的竞选支票

每次选举，都是一场“福利大放送”，因为你不给老百姓发福利，那你这政党的竞争能力就是零，没人给你投票

所以选举，成了一场“看谁发福利发的更狠”的比赛，发福利最狠的那个，成功当选

当选后的希腊政府，都毫不例外的采取“借债”的方式来兑现竞选承诺

金融危机爆发前，希腊人是非常幸福的，他们的福利不光多，而且优，可谓是“量多质优”

在希腊当公务员，就算你死了，你的孩子如果没结婚，或者是已经结婚的女儿，都可以继续领你的退休金

人死了，退休金继续领，这福利好不好

还在工作的公务员，每个月可以看情况领到500-1300欧不等的额外奖金

另外你会说外语，会准时上班，会用电脑，也能领不同数额的奖金

就差你会说话，也能领奖金了

政客为了当选，继续借债发福利

百姓选择一个发福利最多的政党

如此恶性循环，金融危机的海啸一来，整个国家经济体系立即崩溃

希腊国债回报冲到28%

金融危机爆发后，希腊政府的还债能力备受质疑，很多大型投资机构已经认定，希腊无药可救，国家破产之日，离希腊越来越近

除非，欧盟去救

上图是希腊当年的国债收益水平增长率，可以看到希腊国债的收益，要远高于其他国家

这是一个巨大的危机信号，当一国的国债收益水平来到近28%的时候，说明该国的违约风险极高

随后，在2010年，希腊的国债被国际评估机构降为“垃圾级”，希腊国债，彻底沦为垃圾债

同月，欧盟紧急召开应对会议，欧元区不能放任希腊破产，希腊破产将引爆更大规模的欧洲经济危机

希腊当年借了那么多债务，其中有一大笔是问欧元区国家借的，希腊如果两手一摊倒了，那对于欧元区其他国家来说，也是灾难

这就好比，银行借你100万，银行是你爷

而银行借了你100亿，那你是银行爷

为了不让你倒，银行其实已经和你绑在一条绳上了

两个月后，2010年5月，欧元区国家连同国际货币基金组织，决定向希腊提供总额1100亿欧元的紧急纾困贷款

但条件是，砍掉希腊人那些莫名其妙的高福利！

享受了多年的福利，突然要被砍，希腊人肯定不乐意，国内爆发了大量的抗议示威，但经济状况每况愈下，希腊犹如一个病危的病人

地中海的桥头堡

俗话说，趁你病，要你命，在股票市场上低吸高抛的法则挪到地缘政治影响力上也一样行得通

2010年10月，当欧盟已经决定投入1100亿欧元救希腊，但希腊国内抗议不断，国家经济仍奄奄一息时，中国总理温，访问希腊

中国是继欧盟后，第二个开始购买并持有希腊国债的大型经济体

除了购买国债外，温还提出了更多的合作救助措施

比如设立“中国-希腊船舶发展专项基金”，该基金为希腊船舶公司购买中国船舶，提供一揽子金融支持，提振两国海运合作

此外在双边贸易上，两国争取贸易额5年内增长100%，达到并且超越80亿美元

中国与希腊，也在这时，迈入“全面战略伙伴关系”的门槛

人容易忘记为你锦上添花的朋友，但一定会记住替你雪中送炭的伙伴

2010年，在希腊最困难时“帮助”了希腊，这笔投资，在近十年后的今天，慢慢看到回报

2010年，“中国远洋海运集团”获得希腊“比雷埃夫斯港”的35年经营权

2016年，“中远海运”正式获得“比雷埃夫斯港”的51%股权，成为该港的“实际管理者”

并且在完成总计3亿5000万欧元的投资五年后，中远海运能以8800万欧元，再收购该港16%的股权

也就是说，顺利的话，中远海运将可能持有“比雷港”合计67%的股权

2017年，“中国电网”入股希腊国家电网，获得24%的股权

中国一步步收购希腊国有企业，目的是为了铺展一带一路战略，这点我们从地图上看就能一目了然

红色线是海上丝绸之路的路线，可以看到中国商品以海运前往欧洲，走苏伊士运河进入地中海

而进入地中海后的第一个重要桥头堡，就是希腊的”比雷埃夫斯港“

海运商品在”比雷埃夫斯港“卸货后，通过火车再运往欧洲各国

这条先以海运，再以陆运的专线，被称为”中欧海陆快线“

用这条中国打造的”中欧海陆快线“，运送货物的时间可以比传统海运，快上10天

而且”比雷埃夫斯港“是苏伊士运河海运，进入地中海后的第一个主要港口，该港口的水深能够航行世界上体积最大的货轮

比雷埃夫斯港的副总经理，涅克塔里欧斯说

2009年我们港只处理了160万个6米高的集装箱，中国人开始管理港口后，2016年我们的处理数量提高到320多万个，提升了足足两倍

就连一贯批评中国的西方媒体《华尔街日报》也在评论中说

中国让“比雷港”成功转型，不仅大幅提高了港口效率，更增加了当地数千个就业岗位，平息了当地持续不断的工会抗议

不讳言的说，中国的这桩投资，是过去几十年里希腊最成功的资产私有化案例之一

并且由于这笔投资，中国人在希腊百姓中的形象也改善不少

东风压倒西风

中国对希腊的投资，主要着力点还是为一带一路服务，一带一路里蕴含着一个中国的复兴梦

同时也是将中国影响力在全球扩大，形成“东风压倒西风”的局面

1957年，我国首次提出了“东风压倒西风”说——

1957年时毛泽东说：我感觉到国际形式到了一个新的转折点，现在世界上有两股风，东风，西风

我认为现在形势不是西风压倒东风，而是东风压倒西风

自此以后，“东风”这个词，就和中国的发展挂上了钩

为什么中国的导弹，叫做“东风”系列，就是出于此

毛泽东参观中国第一辆轿车，“东风”

中国第一辆自己造的轿车，也取名“东风”

2017年，代表着一带一路战略的“东风号列车”出发了

“东风号列车”，从义务出发满载68个标准集装箱商品，途径哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰，德国，法国，最后穿越英吉利海峡隧道到达伦敦

东风号列车全程行驶12451公里，历时18天

从简陋条件下打造第一辆“东风小轿车”，到“东风专列”横跨欧亚大陆，满载中国商品运到伦敦

这条路，中国人走的太不容易了

一带一路，是中国的复兴路

中国的商品，中国的影响力，伴随着一带一路，持续传播出去

一带一路的五大意义

1，首先必须明确，一带一路是共赢，没人是傻子，没人愿吃亏

对中国来说一带一路是商品与影响力的输出之路

对欧洲来说“一带一路”成熟后，所带来的贸易量也将是惊人的

所有问题的根子都是经济问题，一带一路将有效缓解欧盟的经济挑战，助推欧盟凝聚力，稳定欧盟的内部统一

2，一带一路改变世界文明格局，但不管哪个格局里都有欧洲

近代世界的文明核心，是个单核心，也就是：

美国—大西洋—西欧

而21世纪后，世界将出现双核心的格局，即在旧核心的基础上，加上：

中国—欧亚—西欧

欧洲在这双核心中，都有着至关重要的地位

而且欧洲和中国并没有地缘政治冲突，中国不是俄罗斯

即使中国成为全球最大经济体，对欧洲也不是挑战

相反欧洲可以利用双核心的优势，抓住中国崛起的历史机遇，提高自己在全球的地位，欧洲人应该走出一条摆脱美国控制的“新道路”

3，一带一路助力贫困地区

一带一路经过不少贫困国家，为沿线国家带来经济发展机遇，这些地区的人均收入只有世界平均收入的50%

尤其是大量的伊斯兰国家

一带一路在助推贫困地区发展的同时，也等于是缓解了西方对于恐怖主义和难民潮的压力

这对于消解恐怖主义的扩张，对于改善欧洲的安全环境，有着极大助益

4，欧洲目前民粹主义崛起，全球化与自由化备受挑战，此时中欧携手推进一带一路，共赢共享经济发展，也有助于抵抗欧洲内部的民粹势力

一带一路这个词本身，就是一个全球化的标杆，它与美国所倡导的“美国优先”，形成鲜明对比，强烈反差

5，欧洲绝大多数领袖都同意维持全球化，抵制贸易保护主义

但如果欧洲不支持一带一路，那全球化该如何维持，贸易保护主义又该如何抵制呢？

一带一路的成功，也将对世界的多边机制产生刺激与竞争压力

过去在单一核心时，世界日渐缺乏竞争压力，就像班级里的好学生永远是他，其他人慢慢失去竞争兴趣，激发不出更多动力与活力

但现在，有人在后面追赶了，那无论是第一名的好学生，还是第二名的追赶者，都会刺激出更多动力与活力

而这对于金融危机后，死气沉沉的世界经济，同样是利好