别双标比亚迪：商品定价看的从来不止制造成本

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• 观静生华
• 问AI的吧。做过财务吗你。

你这是怎么问出来的？车企没有像房地产一样还要现价吧。车企定价难道不根据成本来确认的？比亚迪难道没有品牌价值？

华为手机和苹果手机成本都差不多，不到200美元。为什么他们的手机加个软件能卖到六七千呢？LV更是离谱，一个包成本一、两百人民币左右，市场售价却是两三万起步呢？全世界几大石油开采地的石油开采成本18-25美元一桶，这些年市场售价基本上在70美元一桶（石油市场一直是供大于求，所以欧佩克一直限产。阿联酋退出欧佩克就是不希望产能压制）。这里商品的利润市场难道不接受？

你们一边吹嘘比亚迪新能源车世界第一，一边又觉得比亚迪不能高利润销售汽车，这是什么意思？特斯拉的成本和比亚迪成本有多少区别？奔驰、宝马的新能源车和比亚迪比有多少成本？日本车系新能源车的成本和比亚迪比又有多少区别？一个抢占市场，前提就是要牺牲利润吗？特斯拉凭什么就应该比比亚迪售价贵这么多？

我们国家在新能源车产业上投入的资金都是数以万亿计。中国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数已突破2100万大关，达到2101.0万个，公共充电设施483.4万个。中国对新能源车企的补贴是多少？现在这些新能源车拿着国家的钱去低价抢占国外市场，他们对得起谁？

一个靠价格战主导的品牌还想成为世界第一？这是做梦。华为有想法把思科、诺基亚、爱立信的企业做死吗？华为手机有想法在国内打击OPPO等品牌的市场吗？马斯克在其他领域赚钱有拿那些领域的利润补贴特斯拉来抢占中国低端电车市场吗？进口油车基本上都是走高端路线，合资车根据品牌价值都比纯国产车售价高，而比亚迪呢？油车便宜，新能源车还是便宜，说简单一点不还是比亚迪品牌没有含金量嘛。

如果大家不去吹嘘比亚迪引领新兴新能源产业，那真没必要指责比亚迪利润。反正比亚迪就是这种品牌，没有登大雅之堂的底气。