问界M7竟也再次“背刺”，智能汽车这病得治了

文丨英英  编辑丨杜海

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

（本文约为1400字）

【正经社“汽车淘汰赛”观察之48】

“订车不到一周，车还没提，就被官方泼了一盆冷水。”

近日，多名2026款问界M7车主集体维权，原因令人无奈：他们刚支付定金、还在等待提车，华为就官宣问界M7将新增896线双激光雷达配置，而此前排产的车辆不仅无法升级，官方也未给出任何补偿。

一场猝不及防的“背刺”，让车主们陷入“车未到手就过时”的尴尬，也再次将智能汽车行业的“快速迭代病”推上风口浪尖。

这次引发舆论的“背刺”事件，时间线充满争议。3月17日，有车主支付定金订购2026款问界M7，购车时特意询问是否会搭载896线双激光雷达，销售明确答复“不会”，官方也一直宣称192线激光雷达已是主流顶级配置。

可仅仅6天后，华为春季发布会上，就官宣问界M7将新增896线双激光雷达选装版本，该雷达感知能力较192线产品提升4倍，属于实打实的硬件代差。

更让车主难以接受的是，鸿蒙智行明确表示，3月23日前排产的车辆无法付费升级，也暂未给出任何补偿方案，哪怕是还未提车、已进入排产环节的订单，也无法更改配置。

蹊跷的是，同为鸿蒙智行旗下的问界M9却可以付费升级该激光雷达，M6更是全系标配，唯独M7车主被区别对待。有车主吐槽：“花同样的钱，早订几天就只能被动接受‘老款’，这种区别对待，根本没把老用户放在眼里。”

这种“喜新厌旧”的操作，让不少早期入局者难以释怀。2025年9月，2026款问界M7正式上市，不少车主因产能问题，直到2026年1月才陆续提车。期间，车主多次向官方核实是否有改款计划，得到的答复均是“无短期改款”，结果提车不到3个月就迎来硬件大升级。

值得一提的是，这并非问界第一次因快速迭代而“背刺”老车主。2023年9月，问界新M7上市，起售价直接从老款的31.98万元降到24.98万元，配置还大幅升级。老款车主称，提车一年，贬值幅度巨大。

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